Conflictul în escaladare din Orientul Mijlociu întârzie transporturile de GNL prin Strâmtoarea Hormuz de la exportatorii cheie din regiune, exercitând o presiune severă de creștere asupra prețurilor spot ale GNL în Asia și pe piața europeană a gazelor naturale.
Principala Strâmtoare Hormuz, pe unde trece o cincime din fluxurile globale de petrol și GNL, nu este închisă oficial. Cu toate acestea, operatorii de transport maritim, companiile de petrol și gaze și comercianții au oprit efectiv transporturile prin banda îngustă dintre Iran și Oman. Cel puțin o duzină de tancuri goale de pe partea de est a Strâmtorii Hormuz au fost deviate în ultimele ore, conform datelor de urmărire a navelor compilate de Bloomberg.
Întârzierea transporturilor de GNL din Qatar și Emiratele Arabe Unite (EAU) ar duce la creșterea bruscă a prețurilor gazelor naturale în Europa și Asia. O oprire de o lună a exporturilor de GNL prin Strâmtoarea Hormuz ar împinge prețul spot al GNL din Asia să crească cu 130% până la 25 de dolari pe milion de unități termice britanice (MMBtu), spun analiștii Goldman Sachs. Qatar, al doilea cel mai mare exportator de GNL din lume după Statele Unite, reprezintă aproximativ 20% din oferta globală, toate tranzitând Strâmtoarea, conform datelor Kpler.
**Legat de: SUA Tocmai au făcut un pas uriaș în cursa pământurilor rare cu China**
În timp ce riscul pentru transporturile de GNL nu a fost la fel de răspândit ca riscul pentru aprovizionarea cu petrol, riscul este real, deși mai tăcut decât riscul pentru petrol. Riscul pentru aprovizionarea cu gaze este foarte real, deoarece Israelul a redus producția de pe câmpurile sale offshore, tancurile de energie sunt deja perturbate în Golf, iar poziția Qatarului ca exportator de GNL dependent de tranzit creează o vulnerabilitate structurală, a scris Amena Bakr de la Kpler într-o notă de duminică.
"Pentru piețele de gaze, impactul real va fi asupra prețurilor europene și asiatice ale GNL", au scris strategii ING pentru mărfuri Warren Patterson și Ewa Manthey într-o notă de luni. "În timp ce a existat o creștere a capacității de export de GNL și mai urmează, în special din SUA, acest lucru nu ar veni suficient de repede pentru a compensa pierderile potențiale din Golful Persic."
De Tsvetana Paraskova pentru Oilprice.com