Acțiunile companiilor de turism scad brusc pe măsură ce conflictul SUA-Iran provoacă cea mai gravă perturbare de la pandemie
De Reuters
De Joanna Plucinska, Samuel Indyk și Julie Zhu LONDRA/HONG KONG, 2 martie (Reuters) - Acțiunile de turism au scăzut brusc luni, pierzând 22,6 miliarde de dolari, pe măsură ce conflictul în escaladare dintre SUA, Israel și Iran a perturbat zborurile la nivel mondial, a închis centre cheie din Orientul Mijlociu și a trimis prețurile petrolului în creștere, analiștii avertizând asupra unor săptămâni de perturbare.
Organizația Internațională a Aviației Civile a ONU a comunicat țărilor că „au responsabilitatea de a asigura siguranța și securitatea operațiunilor de transport aerian, a facilităților și a pasagerilor”.
Centrele majore din Golf, inclusiv cel mai aglomerat aeroport internațional din lume, Dubai, care gestionează de obicei peste 1.000 de zboruri pe zi, au rămas închise pentru a treia zi. Asta a lăsat zeci de mii de pasageri blocați, aviația confruntându-se cu cel mai mare test de la pandemia COVID-19. Iordania a devenit luni ultima țară din regiune care și-a închis parțial spațiul aerian.
Departamentul de Stat al SUA a cerut luni americanilor să părăsească imediat peste o duzină de țări din Orientul Mijlociu, inclusiv Arabia Saudită și Emiratele Arabe Unite.
Prețurile petrolului au crescut cu până la 13%, la cel mai înalt nivel din ianuarie 2025, pe măsură ce Iran și Israel și-au intensificat atacurile, ridicând perspectiva unor costuri mai mari ale combustibilului pentru companiile aeriene.
Războiul a trimis acțiunile companiilor aeriene din SUA în scădere luni, Delta Air Lines, United Airlines și American Airlines scăzând între 2% și 4%.
Un grup de 29 de companii aeriene, hoteluri și companii de turism de top din Europa, Asia și America de Nord au pierdut împreună 22,6 miliarde de dolari din valoarea de piață luni, potrivit calculelor Reuters. Acțiunile TUI, cea mai mare companie de turism din Europa, au închis cu 9,9% în scădere, în timp ce Lufthansa din Germania a scăzut cu 5,2%, iar proprietarul British Airways, IAG, a pierdut 5,5%.
„Fiecare companie aeriană este plină și fiecare zbor este plin pentru că oamenii trebuie să ia ceea ce pot”, a spus Paul Charles, șeful agenției de consultanță în turism PC Agency, care era el însuși blocat în străinătate.
Compania de tehnologie de călătorie Navan a declarat că mii de angajați de la sute de companii au fost programați să călătorească către sau din Orientul Mijlociu în această săptămână, în timp ce Marriott a declarat că hotelurile sale din regiune rămân deschise.
Analiștii au evidențiat creșterea costurilor cu combustibilul, anulările și cheltuielile de redirecționare ca puncte de presiune pentru companiile aeriene, în ciuda hedging-ului. JPMorgan, Goodbody și Citi au indicat Wizz Air ca fiind cel mai expus transportator european din cauza prezenței sale mari în Israel.
Companiile aeriene din SUA efectuează foarte puține zboruri către Orientul Mijlociu, analiștii de la Jefferies estimând că regiunea reprezintă mai puțin de 1% din capacitatea planificată pentru primul trimestru pentru American, United și Delta. Dar prețurile combustibilului rămân un risc, au adăugat analiștii Jefferies, cu S&P avertizând asupra potențialului celei mai mari întreruperi a aprovizionării cu petrol din istorie, dacă fluxurile prin Strâmtoarea Hormuz rămân scăzute sau sunt oprite.
Pe 1 martie, doar cinci petroliere au tranzitat Strâmtoarea, comparativ cu aproximativ 60 de petroliere pe zi recent, potrivit S&P.
„Dacă reducerea traficului de petroliere continuă timp de o săptămână sau cam așa, va fi istoric”, a spus Jim Burkhard, șeful global al cercetării privind țițeiul de la S&P.
Potrivit Jefferies, o creștere cu 5% a costurilor cu combustibilul ar putea reduce câștigurile Delta și United pentru 2026 cu 5% până la 10%, în timp ce profitul American Airlines ar putea scădea cu aproximativ 35%.
ZBORURI LIMITATE Un număr limitat de zboruri de la Etihad din Abu Dhabi au fost reluate luni, în timp ce Aeroportul Ben Gurion din Israel a anunțat că se va redeschide, deși într-o măsură limitată. Autoritatea aviației civile din Emiratele Arabe Unite va începe să opereze „zboruri speciale”, a raportat agenția de știri de stat WAM, pentru a ajuta o parte din zecile de mii de pasageri blocați să părăsească regiunea.
Dar mulți transportatori din Orientul Mijlociu au continuat să anuleze sau să suspende zborurile.
Chiar și înainte de conflict, industria era sub presiune, deoarece călătorii conștienți de costuri evitau vacanțele costisitoare. Norwegian Cruise Line Holdings a prognozat luni un profit mai slab decât se aștepta pentru 2026.
Și acțiunile companiilor aeriene asiatice au fost afectate, inclusiv Singapore Airlines, Cathay Pacific Airways din Hong Kong, Qantas Airways din Australia și Japan Airlines, care au închis toate cu cel puțin 4% mai jos luni.
Cathay Pacific a anulat toate zborurile către Orientul Mijlociu, inclusiv către Dubai și Riyadh, și a renunțat la taxele de rezervare. Singapore Airlines a anulat zborurile către și din Dubai până pe 7 martie, în timp ce Japan Airlines a suspendat serviciile Tokyo-Doha.
Analistul independent de aviație din Singapore, Brendan Sobie, a declarat că transportatorii indieni au fost deosebit de expuși din cauza programelor încărcate din Orientul Mijlociu care deservesc muncitorii migranți și a interdicției de a folosi spațiul aerian al Pakistanului pentru zborurile către și dinspre Europa.
ÎN CĂUTAREA DISPERATĂ DE A SCHIMBA ZBORURILE Efectele în lanț au lovit călătorii din întreaga lume. Dubai a fost cel mai aglomerat aeroport internațional din lume în 2024, cu 92 de milioane de pasageri, potrivit Airports Council International, depășind Heathrow din Londra cu 13 milioane. Doha s-a clasat pe locul 10.
Lufthansa a anulat zborurile de pasageri spre și din Emiratele Arabe Unite, în timp ce pasagerii Qatar Airways din Sydney au declarat pentru Reuters că s-au chinuit să rearanjeze călătoriile cu puține informații.
Ascanio Giorgetti, 16 ani, și mama sa Alessandra Giorgetti din Italia și-au găsit zborul către Milano via Doha anulat. Au obținut o rută alternativă spre casă prin Los Angeles cu o altă companie aeriană.
„Nu avem deloc informații, niciun răspuns la telefon de la Qatar (Airways)”, a spus ea, adăugând că biletele au costat 4.000 de euro (4.708 dolari).
Jenni și Doug Stewart, ambii de 78 de ani, zburau de la Sydney în Scoția via Doha când zborul lor s-a întors la Melbourne, înainte de a zbura apoi la Sydney.
„Ni s-a spus că spațiul aerian s-a închis”, a spus Jenni.
„A fost haos în Melbourne, sute de oameni căutând chiar și cea mai vagă informație”, a spus Doug.
(1 dolar = 0,8495 euro)