Scăderile acțiunilor Tesla ar putea fi doar începutul.
Anul a început dificil pentru acțiunile Tesla (TSLA +0,96%). Acțiunile au scăzut cu peste 30% față de maximele lor și cu aproape 25% de la începutul anului până în prezent, la momentul scrierii acestui articol. În ciuda scăderii prețului acțiunilor, nu aș cumpăra acțiuni înainte de publicarea rezultatelor financiare de la sfârșitul acestei luni (programată după închiderea bursei pe 22 aprilie).
Producătorul de vehicule electrice (EV) a raportat deja livrări dezamăgitoare în primul trimestru, la începutul acestei luni. Compania a înregistrat o creștere de 6% a livrărilor, până la 358.023 de vehicule, dar aceasta a fost cu mult sub cele 365.000 proiectate de analiști. Între timp, afacerea sa de stocare a energiei, care a fost un punct luminos în ultimii ani, a ratat grav așteptările, cu implementări de 8,8 GWh. Aceasta a scăzut de la 10,4 GWh în urmă cu un an și a ratat grav consensul de 14,4 GWh.
Afacerea principală a companiei, EV, a fost afectată de sfârșitul creditului fiscal federal pentru EV-uri și de daunele aduse brandului de CEO-ul Elon Musk, cu incursiunea sa în politică și timpul petrecut supraveghind DOGE (acum defunctul Departament de Eficiență Guvernamentală). Între timp, compania se confruntă cu o concurență sporită pe toate planurile. Concurența este acerbă în China, cea mai mare piață de vehicule electrice din lume, pe măsură ce apar numeroși jucători interni. Și companiile EV nou-înființate, cum ar fi Rivian, câștigă avânt, în timp ce producătorii de automobile tradiționali continuă să facă progrese.
Susținătorii Tesla vor respinge în mare parte problemele cu care se confruntă compania în activitatea sa de bază. La urma urmei, o investiție în Tesla se referă la viitor. Asta înseamnă conducere autonomă, cybercabs și roboți. Problema cu aceasta este că aceste oportunități potențiale provin dintr-o companie care are un istoric teribil în ceea ce privește îndeplinirea promisiunilor sale. Musk a spus că conducerea autonomă este aproape pentru Tesla de secole, și, în ciuda robotaxiurilor Waymo, deținute de Alphabet, care circulă prin orașe din întreaga țară, încă ne întrebăm câte vehicule autonome sunt în flota Tesla care nu au nevoie de un șofer de siguranță sau sunt conduse de la distanță.
Compania ar fi oferit curse nesupravegheate în Austin, Texas, din ianuarie, dar au fost greu de găsit în sălbăticie, iar compania a recunoscut recent că va avea operatori asistenți de la distanță care vor prelua direct controlul vehiculelor sale în unele cazuri. Între timp, promisiunea lui Musk că va opera în opt până la 10 orașe până la sfârșitul anului 2025 nu s-a apropiat de a se întâmpla.
Prețul acțiunilor Tesla este complet construit pe o viziune, deoarece afacerea sa de bază continuă să se zbată. Problema este că compania rămâne în urmă în domenii precum robotaxiurile și robotica în comparație cu companii precum Alphabet și Amazon. Între timp, Musk a devenit proverbialul băiat care a strigat lupul. Până când Tesla va îndeplini aceste promisiuni, ar putea fi prea mult în urmă pentru a mai conta.