Changan din China Vrea în Top 10 Producători Auto Mondiali Până în 2030
De Nick Carey CHONGQING, 21 aprilie (Reuters) - Changan a declarat marți că își propune să fie unul dintre primii 10 producători auto din lume până în 2030 și să-și crească vânzările globale cu mai mult de două treimi, alăturându-se unui număr de alți producători auto chinezi care stabilesc ținte ambițioase de vânzări într-o cursă pentru a se extinde pe piețele externe.
Producătorul auto de stat a declarat că vizează vânzări globale de 5 milioane de vehicule până în 2030 - cu o țintă minimă de 4 milioane de unități - modelele complet electrice sau plug-in-hibrid reprezentând 60% din total.
Changan a anunțat ținta de vânzări în perioada premergătoare salonului auto de la Beijing.
Anul trecut, Changan a vândut 2,9 milioane de vehicule, inclusiv în asocieri în participație cu Ford și Mazda, devenind al treisprezecelea cel mai mare producător auto din lume după vânzări.
Pe baza cifrelor din industria din 2025, vânzările de 5 milioane de vehicule ar face din Changan producătorul auto numărul 5 din lume după vânzări. Mărcile companiei includ Changan, Deepal, Nevo și Avatr.
Compania vizează, de asemenea, vânzări externe între 1,4 milioane și 1,8 milioane de unități până în 2030. Changan a vândut 638.000 de vehicule în afara Chinei în 2025.
Pe măsură ce creșterea pieței auto din China, cea mai mare din lume, a încetinit, producătorii auto interni caută creștere pe piețele externe și au stabilit ținte de vânzări îndrăznețe.
La începutul acestui an, Geely a anunțat o țintă de vânzări pentru 2030 de 6,5 milioane de vehicule, în creștere de la 4,2 milioane în 2025. BYD, cel mai mare producător auto electric din China după vânzări, a declarat investitorilor că dorește ca jumătate din vânzările sale să provină din afara Chinei până în 2030.
Changan a mai spus că va lansa două sedanuri complet electrice alimentate de baterii cu ioni de sodiu furnizate de producătorul chinez de baterii CATL în 2027.
La scară, bateriile cu ioni de sodiu sunt mult mai ieftine de fabricat decât bateriile cu ioni de litiu, deoarece folosesc sare - care este omniprezentă și ușor de achiziționat. Dezavantajul bateriilor cu ioni de sodiu este că au în prezent o densitate energetică mai mică decât bateriile cu litiu, ceea ce înseamnă o autonomie mai mică.
Sedanurile pe care Changan le va lansa în 2027 vor avea o autonomie de aproximativ 400 km.