Rezervele globale de petrol sunt în scădere din cauza închiderii Strâmtorii Hormuz. Câțiva factori au împiedicat creșterea vertiginoasă a prețurilor petrolului. Petrolul este într-o cursă contra cronometru.
Cu cât Strâmtoarea Hormuz rămâne blocată mai mult timp, cu atât cresc șansele unor prețuri mai mari la petrolul Brent și WTI pe termen lung.
Administrația americană pentru informații energetice (EIA) estimează o reducere a rezervelor globale de petrol cu 2,6 milioane de barili pe zi, presupunând că principala arteră mondială își reia operațiunile până în vară. Această cifră este semnificativ mai mare decât prognoza anterioară de 0,3 milioane de barili pe zi. Prețul mediu al petrolului din Marea Nordului în 2026 este estimat la 95 de dolari pe baril.
Agenția Internațională a Energiei (AIE) estimează deficitul de pe piața petrolului la 1,78 milioane de barili pe zi. În aprilie și decembrie, aceasta prognoza excedente de 0,41 milioane de barili pe zi, respectiv 4 milioane de barili pe zi. Chiar dacă conflictul din Orientul Mijlociu se termină la începutul lunii iunie, va persista un dezechilibru grav până la sfârșitul celui de-al treilea trimestru. Având în vedere aceste cifre, prețul unui baril de petrol Brent de aproximativ 105 dolari pare prea mic, deoarece a fluctuat în jurul acestui nivel de la a doua jumătate a lunii martie. Mai mult, acum nu mai există aproape nicio diferență între prețurile futures și cele spot, în timp ce la începutul lunii aprilie, diferența depășea 30 de dolari, un maxim istoric.
Care este motivul acestei situații? Piața globală a petrolului a reușit să utilizeze mai mulți amortizori care, în prezent, rețin creșterile de prețuri. Înainte de conflictul din Orientul Mijlociu, aceasta era în surplus, acumulând stocuri și aducând rezervele Chinei la un nivel impresionant de 1,4 miliarde de barili - mai mult decât consumul pe un an. SUA exportă aproape 10 milioane de barili pe zi, comparativ cu 4-6 milioane de barili pe zi în ultimii doi ani. Canada și-a majorat exporturile cu 0,4 milioane de barili pe zi față de anul precedent; Venezuela și Norvegia cu 0,2 milioane fiecare; iar Brazilia cu 0,1 milioane. Arabia Saudită și Emiratele Arabe Unite au găsit, de asemenea, soluții alternative.
JP Morgan subliniază o creștere mai rapidă a prețurilor benzinei și motorinei comparativ cu petrolul brut. Acest lucru reduce cererea consumatorilor și scade nevoia rafinăriilor de materii prime. Administrația americană pentru informații energetice prognozează o creștere mai lentă a cererii globale în 2026 - de la +0,6 milioane de barili pe zi în estimarea anterioară la +0,2 milioane de barili pe zi. Mai mult, calculele indică o scădere a cererii de aproximativ 5 milioane de barili pe zi. Aceasta este o scădere prea semnificativă pentru a fi considerată o tendință durabilă, semnalând că consumatorii încearcă pur și simplu să depășească furtuna, în timp ce în 2022 s-au grăbit să se aprovizioneze.
Merită remarcat separat faptul că o parte din cererea pierdută s-ar putea să nu mai revină deloc pe piață, reînvigorând interesul pentru sursele alternative de energie.
Cu toate acestea, deficitul de petrol creat de închiderea Strâmtorii Hormuz pune bazele creșterii viitoare a prețurilor. Blocada principalei artere petroliere a lumii duce la rezervoare de stocare supraîncărcate, producție redusă și capacitate distrusă. Astfel, timpul este de partea taurilor petrolului Brent.