IEA: Vânzările globale de mașini electrice au depășit 20 de milioane în 2025 De Alex Kimani - 26 mai 2026, 19:00 CDT
Vânzările globale de vehicule electrice au crescut cu 20% în 2025, la 20,7 milioane de vehicule, reprezentând 25% din totalul vânzărilor globale de mașini. Europa a înregistrat o redresare puternică, determinată de reguli mai stricte privind emisiile, importuri mai ieftine de vehicule electrice chinezești și prețuri ridicate la combustibili. Vânzările de vehicule electrice din SUA au scăzut cu 4% în 2025, după ce creditele fiscale federale au fost eliminate, în timp ce piețele emergente, cum ar fi Asia de Sud-Est, America Latină și India, au înregistrat o creștere rapidă, alimentată de modele chinezești accesibile și de costurile crescute ale combustibililor.
În ultimii cinci ani, piața globală a vehiculelor electrice (EV) s-a transformat rapid dintr-un segment de nișă într-o industrie de masă, datorită scăderii costurilor bateriilor, standardelor agresive privind emisiile și afluxului de modele accesibile din principalele centre de producție, în special, China.
Încă din 2022, sectorul EV a atins o etapă importantă după ce vânzările globale au depășit pentru prima dată 10 milioane. Dar acum, sectorul a depășit o altă etapă, Agenția Internațională pentru Energie (IEA) raportând că 20,7 milioane de vehicule electrice au fost vândute la nivel mondial în 2025, ceea ce reprezintă o creștere sănătoasă de 20% de la an la an. Vânzările de vehicule electrice au reprezentat un sfert din totalul vânzărilor auto la nivel mondial în 2025.
Dar China continuă să domine piața EV, reprezentând aproximativ 60% din toate vehiculele electrice vândute la nivel mondial și 55% din totalul vânzărilor de mașini noi din țară în 2025. Vânzările interne de vehicule cu energie nouă (NEV) din China, care includ vehicule electrice cu baterii (BEV) și vehicule hibride plug-in (PHEV), au ajuns la 12,86 milioane de autoturisme, reprezentând o creștere de 19% de la an la an. Aceasta a fost prima dată când vehiculele cu energie nouă au depășit oficial vânzările de mașini tradiționale cu motoare cu combustie internă. Producătorii auto chinezi au vândut 34,35 milioane de vehicule la nivel mondial, reprezentând un record de 35,6% din întreaga piață auto globală și depășind Japonia ca principal exportator auto din lume. Creșterea globală a exporturilor a fost determinată în principal de cererea ridicată din America de Sud și Asia de Sud-Est, unde exporturile totale de automobile au crescut cu 21%, depășind 7 milioane de unități.
Pe plan intern, BYD Company (OTCPK:BYDDF) și-a menținut poziția de lider incontestabil, capturând 27% din piața NEV cu 3,5 milioane de înregistrări, în timp ce Geely Automotive (OTCPK:GELYF) și-a dublat aproape vânzările de vehicule electrice pentru a asigura o cotă de piață de 12,4%.
Vânzările de vehicule electrice în Statele Unite au întrerupt în cele din urmă o serie de creșteri de mai mulți ani, cu doar 1,8 milioane de unități vândute în 2025, reprezentând o scădere de 4% de la an la an, parțial din cauza eliminării stimulentelor de către administrația Trump. În timpul administrației Biden, achizițiile de vehicule electrice noi au fost eligibile pentru credite fiscale federale de 7.500 de dolari în temeiul Legii privind reducerea inflației (IRA); cu toate acestea, peisajul s-a schimbat dramatic după ce Congresul a adoptat OBBBA în 2025, legislația încheind complet achiziția federală primară de vehicule curate și creditele fiscale pentru vehiculele electrice uzate pentru vehiculele achiziționate după 30 septembrie 2025. Vânzările de vehicule electrice au crescut cu două cifre în lunile premergătoare termenului limită pentru subvenție, dar au scăzut brusc ulterior, demonstrând un efect clar de atragere.
Vânzările de vehicule electrice Tesla (NASDAQ:TSLA) în SUA s-au contractat cu aproximativ 7% de la an la an în 2025, cu vânzări totale estimate de 589.160 de unități comparativ cu 634.000 în 2024. Cu toate acestea, compania a obținut câștiguri considerabile de cotă de piață, de la aproximativ 43% la începutul anului, la peste 56% până la sfârșitul anului, datorită rezistenței sale după expirarea creditelor fiscale federale. Mai mulți producători auto tradiționali au înregistrat creșteri masive de la an la an ale livrărilor de vehicule electrice în 2025, General Motors (NYSE:GM) și Volkswagen (OTCPK:VWAGY) înregistrând câștiguri de peste 100% în anumite perioade, în timp ce Hyundai a înregistrat o creștere de 45%.
Între timp, vânzările în Europa au revenit brusc în 2025, vehiculele electrice cu baterii (BEV) crescând cu 29,7% de la an la an, ajungând la 2,58 milioane de unități, determinate în principal de mandatele stricte ale UE privind emisiile flotei, un val de modele noi de vehicule electrice accesibile și o creștere masivă a prețurilor la combustibili. Cel mai important factor de reglementare a fost reglementarea UE privind CO? pentru autoturisme, care a obligat producătorii auto să reducă emisiile medii de dioxid de carbon ale flotei cu 15% comparativ cu nivelurile din 2021. Pentru a evita amenzile de miliarde de euro, producătorii auto tradiționali au impulsionat agresiv vânzările de vehicule electrice pentru a-și reduce decalajele de conformitate. Producătorii auto din Europa au introdus, de asemenea, pachete de leasing foarte atractive, declanșând un val masiv de achiziții de flote corporative și comerciale. La fel de important, un aflux masiv de vehicule competitive, cu costuri mai mici, de la producători chinezi precum BYD - care și-a extins rapid cota de piață europeană - a obligat întreaga industrie să ajusteze prețurile în jos. În Germania, cea mai mare piață auto de pe continent, prețul mediu al BEV a scăzut cu aproximativ 6% din cauza sosirii acestor modele mai ieftine.
În cele din urmă, IEA a raportat că vânzările de vehicule electrice pe piețele emergente și în economiile în curs de dezvoltare au crescut cu ~80% în 2025, ajungând la aproape 1,2 milioane de unități, determinate în principal de modele accesibile de la OEM-uri chinezești, stimulente politice locale și costuri în creștere cu energie/combustibil. Vânzările în Asia de Sud-Est s-au dublat mai mult decât dublu, împingând cota de piață a vehiculelor electrice din regiune la aproape 20% din toate vânzările de vehicule ușoare noi, de peste două ori mai mult decât cota de ~8% din Statele Unite, determinată puternic de adoptarea rapidă în Vietnam, Indonezia și Thailanda. Vânzările în America Latină au crescut cu 75% de la an la an, depășind 350.000 de mașini, Brazilia și Mexic acționând ca principalii factori de creștere. Vânzările de vehicule electrice în India, la toate categoriile, au depășit pragul de 2,27 milioane în CY2025, un record care a reprezentat aproximativ 8% din penetrarea în totalul înregistrărilor de vehicule. Această creștere a fost determinată în principal de vehiculele electrice pe două roți și pe trei roți, împreună cu o creștere a vânzărilor de autoturisme electrice. Vehiculele electrice de pasageri au atins un maxim istoric de peste 176.000 de unități, ceea ce reprezintă o creștere robustă de 77% de la an la an, determinată de SUV-uri de pe piața de masă, în timp ce vehiculele electrice pe două roți și vehiculele electrice pe trei roți continuă să domine sectorul EV din India, reprezentând 57% și, respectiv, 35% din totalul vânzărilor de vehicule electrice.
De Alex Kimani pentru Oilprice.com