Rafinăriile indiene îngheață prețurile interne la combustibilul pentru avioane
Rafinăriile indiene au înghețat prețul combustibilului pentru avioane pentru zborurile interne după ce companiile aeriene au cerut o amânare a majorărilor de preț ale combustibilului, a raportat Bloomberg, adăugând că, în aprilie, prețurile combustibilului pentru avioane au crescut cu 8,6% ca răspuns la o ofertă mai restrânsă.
Într-o concesie suplimentară pentru companiile aeriene, producătorii de combustibil indieni au redus, de asemenea, prețul combustibilului pentru avioane pentru zborurile internaționale, a mai spus raportul, citând purtători de cuvânt anonimi de la rafinăriile de stat.
Indian Oil Corp., Bharat Petroleum Corp. și Hindustan Petroleum Corp. au majorat prețurile combustibilului de patru ori în ultima lună ca răspuns la criza din strâmtoarea Ormuz. Acestea sunt primele majorări de preț ale combustibilului din ultimii patru ani în India, deoarece guvernul a depus eforturi pentru a proteja consumatorii de fluctuațiile de pe piețele globale de petrol. India depinde de țiței importat pentru peste 80% din consumul său.
Al treilea cel mai mare importator de țiței din lume a înregistrat o creștere a inflației cu ridicata la 8,3% în aprilie față de anul precedent, din cauza războiului din Orientul Mijlociu și a impactului său asupra ofertei globale de petrol. Aceasta a fost o accelerare semnificativă față de inflația anuală de 3,88% din martie, ceea ce a dus la creșterea prețurilor cu ridicata ale combustibililor. Acestea au crescut în aprilie, prețurile benzinei crescând cu 32,4%, iar prețurile motorinei cu 25,19%. Aceasta este în creștere față de o creștere lunară de 2,5% pentru benzină în martie și 3,62% pentru motorină.
La sfârșitul lunii mai, analiștii Kpler și-au revizuit în scădere proiecțiile de cerere pentru India cu până la 39% pentru acest an, așteptând o creștere de doar 77.000 de barili pe zi, față de prognozele anterioare de 128.000 de barili pe zi. Asta în ciuda unei renunțări la sancțiuni asupra țițeiului rusesc, care reprezintă o treime din totalul importurilor de petrol ale Indiei și pe care Statele Unite au prelungit-o deja de două ori.
Cu toate acestea, India importa, de asemenea, destul de mult petrol din Orientul Mijlociu. Aceste fluxuri au fost restrânse de închiderea iraniană a circulației libere a navelor în strâmtoarea Ormuz, în ciuda unui acord între Teheran și New Delhi care a permis mai multor nave care transportă mărfuri energetice să treacă prin punctul de sufocare și să livreze petrol și gaze Indiei.