Acțiunile companiei Rivian Automotive, Inc. (RIVN) au înregistrat o scădere de 1% peste noapte, înaintea zilei de miercuri, după ce producătorul de vehicule electrice a deschis oficial comenzile pentru modelul R2 și a demarat primele livrări către clienți. Cu toate acestea, primii cumpărători au exprimat deja îngrijorări legate de costurile de leasing, termenii de finanțare și lipsa unor funcționalități software esențiale la momentul lansării.
Acțiunile RIVN au scăzut cu 7% marți, continuând o tendință descendentă după ce, săptămâna precedentă, în anticiparea lansării R2, au înregistrat un istoric de creșteri.
**Costurile de Leasing pentru RIVN R2 Declanșează Critici**
Rivian a deschis comenzile pentru R2 marți și a început livrările către clienți pentru SUV-ul de dimensiuni medii, un model crucial în strategia companiei de a-și extinde baza de clienți și de a atinge profitabilitatea. Compania a dezvăluit și primii termeni de leasing și finanțare pentru R2.
Un leasing pe 36 de luni pentru modelul R2 Performance AWD este estimat la 829 de dolari pe lună, cu un avans de 3.500 de dolari, în timp ce un leasing pe 24 de luni ajunge la 949 de dolari. Cu avansuri mai mici, costurile lunare pot depăși 1.000 de dolari. Analistul de leasing Travis Ketchum a calculat o plată totală de aproximativ 988 de dolari pe lună, fără avans, estimând o rată APR efectivă de leasing de 9,62%.
„Odată cu lansarea Rivian R2, care este în desfășurare de săptămâna aceasta, avem în sfârșit cifrele de leasing și finanțare,” a declarat Ketchum pe platforma X. „După cum era de așteptat, valoarea reziduală este solidă, dar factorul de dobândă este... aspru.” Modelul său de rating de leasing a acordat ofertelor un scor de 43 din 100, clasificându-le ca fiind „slabe”.
Clienții au realizat și comparații cu Tesla Model Y, care în prezent beneficiază de oferte de finanțare cu dobânzi de la 0% la 0,99% APR. Alții au pus sub semnul întrebării propunerea de valoare a R2 în raport cu propria gamă Rivian, notând că modelul mai mare R1S Dual Standard are un leasing în jur de 899 de dolari pe lună și include un stimulent de 3.000 de dolari, în ciuda prețului de listă semnificativ mai ridicat. Unii clienți potențiali au afirmat că diferența mică de leasing între R2 și R1 face SUV-ul mai mic o opțiune mai greu de acceptat, conform publicației EV.
**Lipsa Dotărilor Umbrește Debutul RIVN R2**
Participanții timpurii la evenimentele Rivian First Drive au remarcat, de asemenea, că mai multe funcționalități software disponibile pe vehiculele R1 actuale nu vor fi prezente la lansarea R2. Printre funcționalitățile lipsă se numără Rivian Assistant, Climate Hold, Pet Mode, Google Casting, integrarea YouTube, SiriusXM și aplicația Camp Mode. Gear Guard va fi lansat cu funcționalitate limitată. Rivian a precizat că aceste funcționalități vor fi adăugate prin actualizări software viitoare, însă nu a oferit termene ferme.
Când compania a dezvăluit R2 în martie 2024, a promovat SUV-ul cu un preț de pornire de 45.000 de dolari și l-a poziționat ca fiind vehiculul care va face brandul „accesibil multor mai multor oameni”. Cu toate acestea, prima versiune disponibilă la comandă este R2 Performance Launch Edition, prețuită la 57.990 de dolari. Varianta Premium este așteptată mai târziu în 2026, în timp ce varianta Standard Long Range este programată pentru prima jumătate a anului 2027. Modelul de bază mult așteptat, cu prețul promis de 44.990-45.000 de dolari, nu este așteptat înainte de vara anului 2027.
Rivian vizează livrări între 20.000 și 25.000 de unități în 2026, ca parte a ghidajului general de 62.000 până la 67.000 de vehicule. Cu volumul modelelor R1 și al furgonetelor comerciale așteptat să rămână în mare parte neschimbat, o mare parte din creșterea Rivian depinde de succesul producției R2.
**Cum Se Simt Traderii Retail Legat de RIVN?**
Pe platforma Stocktwits, sentimentul retail pentru RIVN a scăzut de la „extrem de optimist” la „optimist” în urmă cu o săptămână, în contextul unei creșteri de 127% a volumului mesajelor în 24 de ore.
Un utilizator a comentat: „Doar vânzarea de R2-uri nu va fi suficientă. Piața dorește profitabilitate, pe care puțini producători de vehicule electrice o pot atinge, pentru a readuce entuziasmul.”
Alt utilizator a afirmat: „$RIVN acum nu mai avem catalizatori pe termen scurt care să ajute acțiunile să crească. Vom fi blocați într-un interval de timp pe termen forțabil, dacă nu chiar în următoarele 2-3 trimestre.”
Acțiunile RIVN au crescut cu 9% în ultimul an.