(Bloomberg) -- Autoritatea americană de reglementare a siguranței auto care investighează dacă anumite mânere de ușă Tesla Inc. sunt defecte a primit mai multe reclamații la câteva zile după inițierea anchetei, de la consumatorii care nu au putut intra sau ieși din vehiculele lor după defecțiuni ale bateriei.
Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi (NHTSA) a citat reclamațiile suplimentare într-o scrisoare din 27 octombrie adresată Tesla cu privire la investigația pe care agenția a inițiat-o la mijlocul lunii septembrie. Proprietarii celui mai bine vândut model Y al producătorului au descris mânerele exterioare ale ușilor ca devenind inoperabile din cauza problemelor cu bateria de joasă tensiune a vehiculului lor. În mai multe cazuri, acest lucru a blocat copiii în interiorul vehiculului.
Scrisoarea oferă o perspectivă asupra modului în care NHTSA desfășoară o investigație lansată la câteva zile după ce Bloomberg News a descoperit o serie de incidente în care oameni au fost răniți sau au murit după ce nu au putut deschide ușile Tesla după pierderi de energie a bateriei sau accidente. Directorul de design de lungă durată al Tesla a declarat ulterior pentru Bloomberg că compania lucrează la modificări ale mânerelor ușilor.
Un reprezentant Tesla nu a răspuns imediat solicitării de comentarii cu privire la cererea de informații a NHTSA.
NHTSA solicită informații de la Tesla nu numai despre modelele Y din 2021 care fac obiectul investigației sale, ci și despre mașinile pe care le numește „vehicule pereche”. Agenția afirmă în scrisoarea sa că se referă la sedanurile Model 3 din 2017-2022, precum și la vehiculele utilitare sport Model Y din 2020 și 2022.
Autoritatea de reglementare solicită Tesla să declare numărul de reclamații ale consumatorilor pe care le-a primit care se referă la presupusul defect, precum și rapoartele care implică un accident, incendiu, rănire sau deces. NHTSA solicită, de asemenea, informații despre procese și proceduri de arbitraj referitoare la problemele de operare a ușilor.
NHTSA a deschis investigația privind defectul pe 15 septembrie, invocând nouă reclamații depuse încă din iulie 2023. În mai multe cazuri, părinții au declarat agenției că nu au putut redeschide ușile Tesla pentru a recupera un copil de pe bancheta din spate sau pentru a plasa un copil pe bancheta din spate.
Autoritatea de reglementare a primit încă șapte reclamații în cele 10 zile de la deschiderea anchetei.
Un proprietar de Model Y din Chula Vista, California, a descris că a fost prins împreună cu fiul său legat în scaunul său auto timp de 30 de minute „agonizante” înainte de a sosi o mașină de remorcare și a pornit bateria.
Un alt proprietar de Model Y din Coral Springs, Florida, a declarat NHTSA că și-a legat fiul în scaunul său auto și apoi nu a putut intra în mașină după ce bateria de 12 volți s-a descărcat. „Fiul meu sugar a fost prins”, a scris proprietarul Tesla despre incidentul din decembrie 2023. „Locuim în Florida și a fost o zi de 80 de grade. Fără altă soluție, am fost forțat să sun la 911 pentru a-mi scoate fiul din vehicul.”
Cea mai recentă reclamație, depusă pe 26 septembrie, relatează un incident care a implicat un copil de 8 luni care a fost prins într-un Model Y timp de aproximativ 30 de minute. „Copilul meu a fost roșu, transpira abundent și plângea în timp ce era blocat în scaunul său auto, cu o temperatură interioară care depășea 40 de grade Celsius”, a scris proprietarul Tesla către NHTSA.
Ofițerii de poliție și pompierii au sosit la fața locului în Santa Barbara, California, și au spart geamul pentru a salva copilul, conform reclamației. „Bebelușul meu a fost găsit țipând într-o baltă plină de transpirație și a fost dus la o ambulanță, unde paramedicul m-a avertizat cu privire la semne vitale îngrijorătoare și m-a sfătuit să merg la Santa Barbara Cottage Hospital pentru a-i evalua și trata starea, dacă este necesar”, a scris proprietarul Model Y.
Tesla trebuie să depună răspunsul său la NHTSA până pe 10 decembrie, conform scrisorii agenției.