Elon Musk respinge acuzațiile de sprijin guvernamental pentru Tesla și SpaceX — Spune că reducerile de credite pentru vehicule electrice ale lui Trump au direcționat mai mulți cumpărători către Tesla
Elon Musk a respins acuzațiile conform cărora sprijinul guvernamental a stat la baza construirii Tesla și SpaceX, numind un raport „total fals”. El a mai spus că multe subvenții au beneficiat concurența mai mult decât Tesla sau SpaceX. Potrivit lui Musk, vânzările Tesla au crescut după eliminarea creditului pentru vehicule electrice, deoarece cumpărătorii s-au mutat de la producătorii concurenți de vehicule electrice către Tesla.
Proaspăt după debutul exploziv al SpaceX pe piața bursieră, Elon Musk se opune acuzațiilor conform cărora sprijinul guvernamental a fost responsabil pentru ascensiunea atât a SpaceX (SPCX), cât și a Tesla Inc. (TSLA). Debutul spectaculos al SPCX vineri a dus la creșterea acțiunilor cu 19% în prima zi de tranzacționare, ridicând evaluarea producătorului de rachete peste 2,1 trilioane de dolari și făcându-l a șasea cea mai valoroasă companie publică din SUA. Între timp, acțiunile TSLA s-au închis în creștere cu 2% vineri.
Musk contestă raportul despre subvențiile TSLA și SPCX Musk și-a justificat răspunsul în urma unui raport care susținea că granturile guvernamentale, împrumuturile, contractele și sprijinul de reglementare au jucat un rol cheie în construirea Tesla și SpaceX, un prim investitor în Tesla, Ross Gerber, afirmând: „Nu ar exista (Tesla și SpaceX) dacă nu ar fi fost guvernul”.
Cu toate acestea, Musk a respins afirmația pe X: „Articolul este, apropo, total fals. Puteți aduna fiecare stimulent guvernamental pe care companiile mele l-au primit vreodată și acestea însumează mai puțin de 2% din valoarea SpaceX și Tesla!” El a mai spus că multe dintre stimulente au beneficiat de fapt concurența mai mult decât propriile sale companii. „Și multe dintre aceste stimulente au ajutat concurenții noștri într-o măsură disproporționată față de Tesla sau SpaceX”, a afirmat Musk.
De ce Musk a susținut reducerile de credite pentru vehicule electrice Pentru a-și susține punctul de vedere, Musk a subliniat eliminarea creditului fiscal federal de 7.500 de dolari pentru vehiculele electrice. „De exemplu, când președintele Trump a eliminat creditul fiscal de 7.500 de dolari pentru vehiculele electrice, vânzările Tesla au CRESCUT, deoarece mai mulți cumpărători s-au mutat de la alți producători de vehicule electrice către Tesla”, a spus Musk.
Poziția lui Musk este în concordanță cu o poziție pe care a adoptat-o cu mult înainte de eliminarea creditului. În 2024, când administrația incipientă a lui Trump a luat în considerare încetarea subvențiilor pentru vehicule electrice, Musk a susținut public mutarea: „Cred că ar trebui să scăpăm de toate creditele”. Cu luni înainte, el afirmase și pe X: „Luați subvențiile. Acest lucru va ajuta doar Tesla”. Administrația Trump a eliminat în cele din urmă creditul fiscal pentru vehicule electrice în 2025. Creditul fiscal federal de 7.500 de dolari pentru vehicule electrice a ajutat Tesla și alți producători auto să perceapă prețuri mai mari pentru vehiculele lor decât ar fi putut susține piața în alt mod.
Sprijinul guvernamental pentru TSLA și SPCX SpaceX a primit peste 500 de milioane de dolari în granturi, inclusiv un premiu NASA de 278 de milioane de dolari în 2006 și un contract NASA de 1,6 miliarde de dolari în 2008, se menționează în raport. Musk însuși a recunoscut rolul NASA în 2012, spunând: „Faptul este că nu am fi putut începe SpaceX, nici nu am fi putut ajunge în acest punct, fără ajutorul NASA”. Tesla, între timp, a primit un împrumut de 465 de milioane de dolari de la Departamentul de Energie în 2010, care a ajutat la finanțarea dezvoltării modelului S. Raportul a evidențiat, de asemenea, miliarde de dolari obținuți prin credite fiscale pentru vehicule electrice și programe de credite pentru emisii, vânzările de credite de reglementare contribuind singure cu peste 14 miliarde de dolari începând cu 2008.
Disputa Trump-Musk Apărarea reducerilor de credite pentru vehicule electrice de către Musk este, de asemenea, notabilă, având în vedere disputa sa scurtă cu Trump anul trecut. Relația dintre cei doi s-a deteriorat după ce Musk l-a criticat pe Trump pentru pachetul său de impozite și cheltuieli, numindu-l o „abominație dezgustătoare” și avertizând că va înrăutăți deficitele federale. Trump, la rândul său, afirmase: „Elon este supărat pentru că am eliminat mandatul pentru vehicule electrice”.
Musk a respins acuzația și a susținut public menținerea reducerilor de stimulente pentru vehicule electrice: „Păstrați reducerile pentru stimulentele electrice/solare din proiectul de lege, chiar dacă subvențiile pentru petrol și gaze nu sunt atinse (foarte nedrept!!), dar renunțați la MUNTELUI DE PORC DEZGUSTĂTOR”, a declarat Musk pe X la acea vreme.
Cum se simt comercianții de retail în legătură cu SPCX și TSLA? Pe Stocktwits, sentimentul comercianților de retail pentru SPCX a fost „extrem de optimist” în mijlocul unui volum „extrem de ridicat” de mesaje, în timp ce sentimentul pentru TSLA a rămas „optimist” în mijlocul unui nivel „normal” de discuții. Până acum, în acest an, acțiunile TSLA au rămas în urma colegilor lor din „Magnificent Seven”, fiind al treilea cel mai slab performer al grupului, cu o scădere de 10%.