Cash News Logo

Excepția SUA alimentează creșterea importurilor de țiței rusesc în India

Mărfuri18 martie 2026, 13:30
Excepția SUA alimentează creșterea importurilor de țiței rusesc în India

Excepția SUA alimentează creșterea importurilor de țiței rusesc în India.

India câștigă competiția cu China pentru a atrage transporturile de țiței rusesc, navele întorcându-se de la destinațiile lor anterioare chineze și îndreptându-se spre India, deoarece excepția SUA privind achizițiile de țiței rusesc de pe tancuri și șocul ofertei din Orientul Mijlociu îi determină pe rafinorii indieni să revină la cumpărarea petrolului Rusiei.

Petrolierul Aqua Titan – care a părăsit portul rusesc Primorsk de la Marea Baltică la mijlocul lunii ianuarie și semnala Rizhao în China ca destinație – a făcut o întoarcere în Marea Chinei de Sud și se îndreaptă acum spre Mangalore, India, cu o oră estimată de sosire pe 21 martie, conform datelor de urmărire a tancurilor de la MarineTraffic.

Cel puțin șapte petroliere încărcate cu petrol rusesc și-au schimbat la mijlocul călătoriei destinațiile din China în India, conform datelor de la Vortexa citate de Bloomberg.

Rusia și India concurează pentru milioane de barili de țiței rusesc blocați pe petroliere la începutul acestui an, când majoritatea cumpărătorilor din afara Chinei s-au ferit de barilii ruși din cauza sancțiunilor SUA și a presiunii asupra Indiei de a reduce importurile de petrol rusesc.

Acum, că SUA permit vânzările de țiței rusesc, pentru toți, și competiția pentru aprovizionarea rusească în Asia se intensifică, prețul principalelor sortimente rusești a trecut la o primă față de prețurile Brent, comparativ cu reducerile substanțiale de acum o lună.

De la începutul lunii martie, volumul de țiței rusesc pe apă a scăzut cu mai mult de 20 de milioane de barili, ceea ce echivalează cu o rată de retragere de peste 2 milioane de barili pe zi (bpd), a declarat David Wech, economist șef la Vortexa, la sfârșitul săptămânii trecute.

„După cum sugerează spațiul relativ gol dintre Sri Lanka și Singapore, India a atras și transporturi care se îndreptau deja spre China, deoarece cererea de înlocuire din porturile indiene este mai puternică și economia călătoriilor este mai bună”, a remarcat Wech.

„Recenta renunțare a SUA ar fi putut susține această schimbare, dar factorul determinant de bază este închiderea Strâmtorii Hormuz și deficitul rezultat de aprovizionare cu țiței din apropiere.”

De Tsvetana Paraskova pentru Oilprice.com