Gary Black Consideră că Robotaxi-urile Waymo Ojai și Ioniq 5 pot Concura cu Tesla în ciuda Prețului Mai Mare: 'Marketing Mai Bun Și…'
Badar Shaikh Mie, 4 Martie, 2026 la 10:31 GMT+11 Durată de citire: 4 minute
Investitorul Gary Black de la The Future Fund LLC consideră că Robotaxi-ul „Ojai” de la Waymo, susținută de Alphabet Inc. și construită cu Zeekr de la Geely Automobile Holdings Ltd., precum și Ioniq 5 de la Hyundai, pot concura cu Robotaxi-ul de la Tesla Inc. în ciuda prețului său mai ridicat.
Gary Black Despre Noile Robotaxi-uri Waymo
Într-o postare pe platforma de socializare X duminică, investitorul și-a împărtășit în detaliu opiniile despre noile Robotaxi-uri Waymo.
Despre Robotaxi-ul Ojai construit de Zeekr, Black a împărtășit că vehiculul va fi echipat cu suita AV de generația a 6-a a Waymo și va include peste 13 camere, 4 unități LiDAR și 6 senzori radar.
Acest lucru se traduce printr-o "reducere cu 42% a numărului de senzori față de tehnologia anterioară Waymo Jaguar I-Pace de generația a 5-a", a spus el.
De asemenea, el a analizat costul Robotaxi-urilor de generația a 5-a și a 6-a, menționând că Ojai costă, Jaguar Robotaxi costând aproximativ 150.000-200.000 de dolari per unitate.
"Costul mai mic este o parte esențială a efortului Waymo de a crește mai rapid și profitabil", a spus Black.
Investitorul a împărtășit, de asemenea, că Waymo va trece la Hyundai Ioniq 5 EV, care va costa peste 50.000 de dolari per unitate.
"Prețurile de vânzare cu amănuntul ale Ioniq 5 în SUA încep de la aproximativ 35.000 de dolari, astfel încât un cost total de 50.000 de dolari se aliniază cu o versiune de mare volum/gata autonomă", a spus el.
Apoi a împărtășit cum, în ciuda argumentelor taurilor Tesla despre prezența monitoarelor de siguranță în Robotaxi-uri, "un robotaxi care sosește cu un monitor de siguranță este prin definiție supravegheat", conform percepției consumatorilor.
În timp ce Waymo a condus ofensiva în sectorul vehiculelor autonome din SUA și a anunțat extinderea serviciilor sale în patru orașe noi, ducând numărul total de orașe în care operează la zece, Waymo a atras atenția autorităților de reglementare în urma mai multor incidente care implică AV-urile sale.
Marketing Mai Bun, Execuție Mai Bună
În urma postării investitorului, un utilizator, Randy Kirk, l-a întrebat despre modul în care Robotaxi-ul Ojai de la Waymo ar putea concura cu Tesla. Utilizatorul a întrebat cum o "mașină de 65.000 de dolari și zero integrare verticală a infrastructurii" ar putea concura cu o "mașină de 16.000 de dolari cu propria infrastructură globală de încărcare și service".
Răspunzând utilizatorului, investitorul a împărtășit că este posibil. "În același mod în care concurează acum cu un vehicul de 150.000 de dolari. Marketing mai bun și execuție mai bună", a spus Black.
Merită remarcat faptul că investitorul a criticat în mai multe rânduri Tesla pentru lipsa sa de marketing. Spre deosebire de producătorii auto tradiționali, gigantul EV s-a bazat în mare parte pe relevanța CEO-ului Elon Musk în cultura pop și pe rețelele sociale pentru a-și comercializa produsele.
Cybercab-ul Tesla
Cybercab-ul Tesla, care a fost recent văzut testând pe o autostradă din Chicago, se dezvoltă, de asemenea, într-un ritm accelerat, producătorul auto dezvăluind recent o versiune gata de producție a vehiculului, care nu va avea volan sau pedale și va avea un preț de 30.000 de dolari.
Cu toate acestea, Robotaxi-ul Tesla din Austin a raportat recent 5 accidente suplimentare în ianuarie, ducând numărul total de incidente raportate la 14 de la mijlocul anului 2025, ceea ce a pus la îndoială eforturile AV ale companiei.