Nimeni, mai ales Irakul, nu dorește să fie nevoit să se bazeze din nou pe Strâmtoarea Hormuz. Irakul se pregătește să exporte țiței și naftă prin portul sirian de la Marea Mediterană, Baniyas, extinzând o soluție de urgență apărută după închiderea Strâmtorii Hormuz, care a perturbat rutele primare de export ale țării și a dus la umplerea rezervoarelor de stocare. Potrivit Reuters, oficialii irakieni declară că strategia va rămâne în vigoare chiar și după ce traficul prin Hormuz va reveni la normal. Acest lucru spune deja multe.
Irakul exportă în mod normal aproximativ 3,6 milioane de barili de petrol pe zi, aproximativ 3,4 milioane de barili pe zi curgând istoric prin terminalele din Golful Persic. Când Hormuz a fost, în esență, închis la începutul acestui an, unul dintre cei mai mari producători ai OPEC s-a trezit brusc expus la un risc pe care mulți factori de decizie politică îl trataseră zeci de ani ca fiind ipotetic.
Primele exporturi de țiței prin Siria sunt așteptate să înceapă încă din luna iulie, cu aproximativ 50.000 de barili pe zi, în timp ce transporturile de păcură se desfășoară deja cu camioane către Baniyas pentru export pe piețele din Europa și Africa. Siria extinde facilitățile din port și pregătește infrastructură suplimentară de descărcare pentru a gestiona volumele în creștere.
Mutația face parte dintr-o tendință mai largă care emerge în Orientul Mijlociu. Arabia Saudită s-a bazat puternic pe conducta sa Est-Vest în timpul perturbării din Hormuz. Emiratele Arabe Unite avansează cu planurile de a extinde capacitatea de export în afara Strâmtorii. Irakul explorează multiple rute prin Siria și Turcia. În întreaga regiune, producătorii de energie investesc în alternative, în loc să presupună că Strâmtoarea Hormuz va rămâne mereu disponibilă.
Și evenimentele recente au contribuit puțin la restabilirea încrederii. Deși piețele au sărbătorit inițial redeschiderea Strâmtorii Hormuz, realitatea a intervenit rapid. Negocierile programate pentru vineri în Elveția au fost amânate înainte chiar de a începe, Gărzile Revoluționare Iraniene au avertizat navele să nu intre în Strâmtoare pe motiv că Washingtonul încă mai încălca acordul nou semnat, iar operatorii de tancuri au rămas reticenți în a reveni în grabă pe cea mai sensibilă rută maritimă din lume. Rezultatul este o regiune din ce în ce mai concentrată pe redundanță.