Marea Britanie pariază pe tarife pentru a reconstrui industria oțelului De City A.M - 19 Martie 2026, 1:00 PM CDT
Marea Britanie va reduce cotele de import de oțel fără taxe cu 60% și va impune tarife de 50% dincolo de limite pentru a stimula producția internă. Politica își propune să satisfacă 50% din cererea națională de oțel la nivel local, susținută de 2,5 miliarde de lire sterline sub formă de sprijin de stat. Criticii avertizează că costurile mai mari și regulile defectuoase de stabilire a prețurilor carbonului ar putea afecta competitivitatea și investițiile.
Guvernul britanic a redus cotele de import de oțel și a majorat tarifele la 50% dincolo de limitele unitare, ca parte a unei strategii de salvare a industriei, o mișcare "îndrăzneață" care este probabil să atragă critici din partea economiștilor și a grupurilor de opoziție. Cotele pentru importurile scutite de tarifele mai mari vor fi reduse cu 60% începând cu luna iulie. Guvernul și-a stabilit un obiectiv ca producția internă să susțină jumătate din cererea de oțel din Marea Britanie.
"Producerea de oțel în Marea Britanie este vitală pentru securitatea națională, infrastructura critică și economia în general", a declarat secretarul de afaceri Peter Kyle. "Cu această strategie, închidem capitolul de zeci de ani de de-industrializare distructivă și ne angajăm în schimb să consolidăm și să susținem Marea Britanie ca națiune producătoare de oțel."
Măsura de introducere a tarifelor a dus deja la reacții negative din partea conservatorilor, secretarul din umbră pentru afaceri, Andrew Griffith, criticând decizia guvernului de a introduce un nou impozit pe întreprinderi.
"Creșterea costului oțelului importat înseamnă costuri mai mari pentru industria construcțiilor, mai puține investiții în infrastructură și reprezintă o lovitură suplimentară pentru numărul tot mai mic de firme care produc lucruri în Marea Britanie", a spus Griffith. "Uimitor, după aproape un an, se pare că guvernul nu este mai aproape de a face ca proprietarul chinez al British Steel Scunthorpe să-și asume responsabilitățile."
"Partidul Laburist nu înțelege afacerile și aceste tarife se alătură acum listei de taxe și birocrație în domeniul ocupării forței de muncă, care sufocă creșterea și ne sărăcesc pe toți."
Răspunsul mixt al industriei oțelului
UK Steel, principalul organism industrial pentru acest sector, a declarat că reformele guvernului au fost "incredibil de îndrăznețe", dar a avertizat că o schemă de prețuri nete zero pentru comerț și prețuri mai mari la energie ar putea submina competitivitatea întreprinderilor.
Gareth Stace, directorul general al UK Steel, a declarat: "Curajul guvernului de a lua măsurile necesare reprezintă o schimbare reală în cultura Westminsterului, de la protejarea ideologiei comerțului liber cu orice preț, la apărarea industriilor critice și a securității naționale.
Dar un șef al politicii energetice din cadrul organismului a declarat că abordarea strategiei guvernamentale față de mecanismul de ajustare a carbonului la frontieră (CBAM), care încearcă să egalizeze costurile nete zero între produsele interne și importuri, riscă "să obțină exact opusul" scopului schemei.
"În stadiul actual, CBAM-ul din Marea Britanie ar putea favoriza oțelul chinezesc importat față de oțelul fabricat în Marea Britanie", a declarat Frank Aaskov, directorul pentru politica energetică al UK Steel.
De asemenea, guvernul urmează să finanțeze producția de oțel prin intermediul Fondului național de avere, urmând ca 2,5 miliarde de lire sterline să fie injectate în producători până în 2030. O parte din bani ar urma să fie direcționată către investiții în construirea de cuptoare electrice cu arc, despre care guvernul a spus că vor "sprijini net zero".
De asemenea, va merge către sprijinirea operațiunilor de la Scunthorpe după ce guvernul a preluat controlul asupra producției sub conducerea companiei chineze Jingye Group, British Steel fiind în pragul colapsului până când Partidul Laburist a intervenit pentru a menține furnalele aprinse în aprilie 2025. Un raport al Biroului Național de Audit a arătat săptămâna aceasta că operațiunile costă Departamentul pentru Afaceri și Comerț aproximativ 1,3 milioane de lire sterline pe zi, guvernul cheltuind deja 377 de milioane de lire sterline în nouă luni.