Pierderile de aprovizionare irakiene ar putea expune limitele reale ale capacității excedentare OPEC De Julianne Geiger - 03 martie 2026, 18:00 CST
Irakul închide deja aproximativ 1,5 milioane de barili pe zi din producție, pierderile potențiale ridicându-se la 3 milioane de barili pe zi dacă perturbările prin Strâmtoarea Hormuz persistă. Majoritatea exporturilor Irakului provin din câmpurile din sud care alimentează Basrah, furnizând țiței acru mediu și greu, utilizat intens de rafinăriile asiatice. Capacitatea excedentară a OPEC există în mare parte pe hârtie, concentrată în Arabia Saudită și Emiratele Arabe Unite, dar aducerea ei online ar putea dura până la 90 de zile, iar constrângerile logistice prin Hormuz înseamnă că capacitatea excedentară nu se traduce neapărat în barili livrabile.
Irakul a început deja să închidă producția pe măsură ce exporturile prin Strâmtoarea Hormuz devin din ce în ce mai restrânse. Se pare că aproximativ 1,5 milioane de barili pe zi sunt offline, iar oficialii au avertizat că cifra ar putea ajunge la 3 milioane de barili pe zi dacă perturbările persistă. La 3 milioane de barili pe zi, aceasta devine una dintre cele mai mari pierderi bruște de aprovizionare de pe piața modernă, în afara sancțiunilor sau a războiului.
Producția totală de țiței a Irakului a fost de aproximativ 4,0–4,3 milioane de barili pe zi, conform datelor recente ale surselor secundare OPEC. Exporturile au o medie de obicei între 3,2 și 3,4 milioane de barili pe zi, marea majoritate fiind expediate de la terminalele sudice din Basrah. China și India reprezintă împreună aproximativ două treimi din aceste fluxuri, ceea ce face din Irak unul dintre cei mai importanți furnizori de țiței greu din Asia.
Această producție este puternic concentrată în câmpurile din sud care alimentează exporturile Basrah. Numai Rumaila are o capacitate nominală de aproximativ 1,4–1,5 milioane de barili pe zi și produce în mod obișnuit cu mult peste 1,3 milioane de barili pe zi. West Qurna 1 produce aproximativ 600.000 de barili pe zi, cu o capacitate mai aproape de 650.000–670.000. West Qurna 2 produce aproximativ 460.000 de barili pe zi, deși planurile de dezvoltare au vizat 750.000–800.000. Capacitatea de proiectare a Zubair este de aproximativ 700.000 de barili pe zi. Complexul Maysan contribuie cu aproximativ 300.000–350.000 de barili pe zi.
Luate împreună, aceste câmpuri reprezintă cea mai mare parte a motorului de export al Irakului. O închidere de 3 milioane de barili pe zi ar scoate efectiv din funcțiune cea mai mare parte a sistemului sudic și ar elimina o cotă semnificativă de barili acri grei din comerțul global.
Întrebarea evidentă este dacă OPEC poate înlocui acești barili. Iar răspunsul depinde de cine întrebi și de cum definești capacitatea excedentară. Dar, chiar și teoretic, este o întindere.
În decembrie anul trecut, EIA a redefinit termenii „capacitate maximă sustenabilă” ca fiind limita superioară pe care un producător o poate atinge în decurs de un an dacă totul merge bine și „capacitatea efectivă”, care este cantitatea de petrol care ar putea fi adusă în mod realist online în decurs de 90 de zile și susținută fără a deteriora câmpurile sau infrastructura. Lăsați termenii „90 de zile” și „într-un an” să se scufunde pentru o clipă. De dragul exactității, EIA definește capacitatea excedentară folosind al doilea dintre acești termeni.
Deci, OPEC are cu adevărat capacitatea excedentară de a umple în mod semnificativ golul chiar acum? Conform acelei definiții de 90 de zile, capacitatea excedentară efectivă a OPEC este în general estimată în intervalul de aproximativ 3 până la 4 milioane de barili pe zi. Și aproape totul se află în doar două țări: Arabia Saudită și Emiratele Arabe Unite.
Arabia Saudită reprezintă aproximativ 2 milioane de barili pe zi din această pernă. EAU contribuie cu aproximativ 0,8 până la 1,0 milioane de barili pe zi. Restul membrilor OPEC adaugă volume relativ marginale.
În cazul în care închiderile irakiene se apropie de 3 milioane de barili pe zi, nu mai vorbim despre scufundarea în capacitatea excedentară. Vorbim despre testarea limitei exterioare a acesteia și ne-am baza aproape în întregime pe doi producători care cresc rapid, mențin producția și împing acei barili prin aceeași Strâmtoare Hormuz care este în prezent sub presiune. Iar aceste cifre ale capacității excedentare includ tot ce ar putea dura 90 de zile pentru a fi activat. OPEC ar putea activa potențial toată capacitatea sa excedentară, dar ar putea dura luni de zile pentru a face acest lucru. Mobilizarea nu este instantanee.
La fel de important, calitatea țițeiului contează. Exporturile irakiene sunt alcătuite în mare parte din grade acru medii și grele. Rafinăriile din China și India, care împreună preiau aproximativ două treimi din exporturile Irakului, preiau aproximativ 2,1-2,5 milioane de barili pe zi - și sunt în mare parte configurate pentru acele grade mai grele. Înlocuirea gradelor mai ușoare modifică randamentele, producția de motorină și marjele de rafinare. Acest lucru se desfășoară deja în diferențialele strânse de țiței greu de astăzi.
Și, în sfârșit, chiar dacă problema din amonte este rezolvată, petrolul ar trebui totuși să se miște. Chiar dacă Arabia Saudită și EAU deschid robinetele, o mare parte din acele exporturi ar trebui să tranziteze în continuare Strâmtoarea. Dacă traficul încetinește, dacă costurile de asigurare cresc, dacă petrolierele ezită, constrângerea se mută de la capacitatea din amonte la fluxul fizic. Capacitatea excedentară într-un câmp nu este egală cu barili pe o navă. Iar timpul contează. Definiția EIA permite până la 90 de zile pentru a aduce acel petrol online și a-l susține. Nouăzeci de zile reprezintă o perioadă lungă de timp pe o piață care reacționează în timp real. O perturbare de 3 milioane de barili pe zi nu oferă producătorilor o fereastră de creștere confortabilă. Aceasta forțează un răspuns sub presiune.
Deci da, OPEC are capacitate excedentară pe hârtie. Dar, dacă închiderile irakiene se apropie de 3 milioane de barili pe zi și întârzie, discuția ar înceta rapid să mai fie despre capacitatea excedentară din titlu și ar fi în schimb despre barili livrabile – în calitatea potrivită, care se deplasează prin căile de transport funcționale. Aceasta este o marjă de siguranță mult mai îngustă decât implică cifrele de top.
De Julianne Geiger pentru Oilprice.com