Prețurile petrolului s-au stabilizat ușor în tranzacțiile asiatice de marți, recuperând o parte din pierderile din săptămâna precedentă, deoarece speranțele unei dezghețări diplomatice între Washington și Beijing au ajutat la calmarea sentimentelor pesimiste. În timp ce vânturile potrivnice structurale persistă sub forma creșterii producției și a cererii slabe, comercianții se repoziționează cu prudență.
După o scădere bruscă la sfârșitul săptămânii trecute, când președintele Trump a amenințat cu un tarif de 100% la exporturile chinezești, prețurile petrolului au scăzut aproape de minimele ultimelor cinci luni, pe fondul temerilor privind contracția cererii. Un armistițiu în Gaza nu a făcut decât să sporească presiunea descendentă, datorită atenuării riscului geopolitic.
Inversarea cea mai recentă provine în mare parte din semnalele pozitive venite de la Beijing și Washington cu privire la un potențial război comercial. Mai important, secretarul Trezoreriei SUA, Scott Bessent, a confirmat că președintele Trump intenționează să se întâlnească cu președintele Xi Jinping la viitorul APEC din Coreea de Sud.
La momentul redactării acestui articol, contractele futures WTI se tranzacționau ușor mai sus, la 59,64 dolari, în timp ce Brent a crescut la 63,45 dolari.
În ciuda redresării modeste, riscurile structurale rămân semnificative. Backwardation-ul contractelor futures pe petrol din SUA s-a răcit la un minim de 20 de luni, deoarece prima contractelor cele mai apropiate față de lunile mai îndepărtate se restrânge - un semn distinctiv al slăbirii constrângerilor imediate și al temerilor crescânde privind supraoferta.
Cel mai recent raport lunar al OPEC, însă, a ajustat așteptările. Organizația vede acum deficitul de aprovizionare din 2026 ca fiind minor, de aproximativ 50.000 de barili pe zi, deoarece producția sa crescută începe să modifice echilibrul pe piețe.
Importurile de țiței ale Chinei în septembrie au crescut cu ~3,9% de la an la an, la aproximativ 47,25 milioane de tone metrice, sugerând o rezistență în rulările de rafinare sau acumulări strategice.
Acestea fiind spuse, mediul cererii rămâne inegal la nivel global și persistă îngrijorările că orice noi încăierări comerciale ar putea eroda consumul de combustibil.