Raport de cercetare de piață globală și din China pentru sistemul de management termic al vehiculelor cu energie nouă 2025-2026: Arhitecturi și strategii ale 21 de OEM-uri precum NIO, Tesla, BMW, BYD, Geely, Li Auto, GAC, Xpeng

Raport de cercetare de piață globală și din China pentru sistemul de management termic al vehiculelor cu energie nouă 2025-2026: Arhitecturi și strategii ale 21 de OEM-uri precum NIO, Tesla, BMW, BYD, Geely, Li Auto, GAC, Xpeng Research and Markets Luni, 2 martie 2026 la 18:08 GMT+9 8 min citire În acest articol: 1156.HK +3,38% NIO -4,32% TSLA -1,49% BMW.DE -3,06% 002594.SZ +8,36% Logo-ul companiei Principalele oportunități de piață includ o tranziție către agenți frigorifici ecologici și sisteme de management termic pentru vehicule electrice. Datorită cerințelor de reglementare, există un impuls pentru soluții eficiente, sigure și cu zero emisii, stimulând inovația în sistemele termice, tehnologia agentului de răcire și integrarea compresorului. Dublin, 2 martie 2026 (GLOBE NEWSWIRE) -- Raportul "Raport de cercetare de piață pentru sistemul de management termic al vehiculelor cu energie nouă, 2025-2026" a fost adăugat la oferta ResearchAndMarkets.com. Politici și reglementări în vigoare: Promovarea dezvoltării sistemelor de management termic al vehiculelor electrice către conformitate cu mediul, protecție activă a siguranței și gestionarea fugii termice În prezent, majoritatea standardelor relevante pentru sistemele de management termic autohtone sunt destinate sistemelor și componentelor tradiționale de management termic auto, în timp ce standardele referitoare la sistemele de management termic al vehiculelor electrice sunt în continuă îmbunătățire. Un număr mare de noi standarde de management termic pentru vehicule electrice au fost emise în 2025, promovând dezvoltarea sistemelor de management termic al vehiculelor electrice către conformitate cu mediul, protecție activă a siguranței și gestionarea fugii termice. "Agent de răcire pentru motorul vehiculului": O specificație tehnică obligatorie în sistemul standard național al Chinei, constând din două părți: GB 29743.1 (Agent de răcire pentru motorul vehiculului cu combustibil) și GB 29743.2 (Agent de răcire pentru vehiculul electric). GB 29743.1-2022 a fost emis la 29 decembrie 2022 și a fost implementat la 1 iulie 2023, înlocuind standardul original GB 29743-2013. Noul standard național GB 29743.2-2025 "Agent de răcire pentru vehicul - Partea 2: Agent de răcire pentru vehicul electric" a fost emis la 28 martie 2025 și a fost implementat oficial la 1 octombrie. Condus de Ministerul Transporturilor, acest standard, care vizează caracteristicile circuitelor de înaltă tensiune din vehiculele electrice, clarifică pentru prima dată că conductivitatea electrică a agentului de răcire trebuie să fie ? 100 ?S/cm și consolidează cerințele de performanță, cum ar fi rezistența la coroziune și stabilitatea termică, reducând riscul de scurtcircuite ale bateriei și de fugă termică de la sursă. "Furtunuri și tuburi de cauciuc pentru sistemele de răcire": Standardul național actual GB/T 18948-2017 "Furtunuri și tuburi de cauciuc pentru sistemele de răcire pentru motoarele cu combustie internă - Specificație" a fost formulat în principal pentru a satisface nevoile vehiculelor tradiționale cu combustibil și nu ia în considerare în mod suficient cerințele speciale ale sistemelor de răcire ale vehiculelor cu energie nouă. Cerințele tehnice pentru testare din acest standard nu mai pot satisface nevoile de dezvoltare ale industriei auto actuale în multe aspecte, în special în cei doi indicatori cheie ai performanței electrice și ai performanței ignifuge. Povestea continuă De exemplu, dacă furtunurile de cauciuc din sistemul de răcire al unui vehicul electric nu au o performanță ignifugă suficientă în cazul unei coliziuni sau al unei defecțiuni a bateriei, un incendiu poate izbucni rapid, cauzând consecințe grave. Performanța electrică insuficientă poate duce la defecțiuni ale sistemului electric, afectând funcționarea în siguranță a vehiculului. GB/T 18948-2025 a fost emis, modificând denumirea standardului în "Furtunuri și tuburi de cauciuc pentru sistemele de răcire pentru automobile - Specificație". Pe baza versiunii din 2017, adoptă ISO 4081:2016 cu modificări și se extinde la vehiculele electrice, cu o dată de implementare planificată la 1 martie 2026. Noul standard național pentru bateriile de alimentare "Cerințe de siguranță pentru bateria de tracțiune a vehiculelor electrice" (GB 38031-2025): Acest standard a fost emis în 2025 și va fi implementat oficial la 1 iulie 2026. Pentru modelele care au obținut omologarea de tip, timpul de implementare a standardului este ușor mai târziu, la 1 iulie 2027. Aceasta înseamnă că obiectivul de proiectare al sistemului de gestionare a bateriei (BMS) s-a schimbat complet de la "controlul temperaturii" la "protecția siguranței", iar cerințele sale de performanță au fost ridicate la un nivel fără precedent. Agenți frigorifici ecologici pentru aerul condiționat auto: OEM-urile accelerează introducerea de noi agenți frigorifici pentru a îndeplini cerințele low-GWP și pentru a se adapta la piața globală În conformitate cu planul național, autoturismele trebuie să treacă complet la agenți frigorifici cu un GWP sub 150 până în 2029. În viitor, mai multe rute tehnice se vor dezvolta în paralel, inclusiv agenți frigorifici naturali reprezentați de dioxid de carbon (R744) și propan (R290), precum și diverși agenți frigorifici amestecați cu GWP scăzut. Noii agenți frigorifici evoluează de la R11, R12, R134a, R1234yf etc., utilizați anterior în mod obișnuit, la agenți frigorifici cu GWP scăzut, cum ar fi R290 și R744, inclusiv o fază de tranziție compatibilă cu diferiți agenți frigorifici. Pe termen scurt și mediu, agenții frigorifici amestecați pot fi o cale de soluție posibilă (cum ar fi R290 amestecat cu R134a sau R1234yf, un plan de tranziție pentru a îndeplini cerințele de reglementare, tehnice și de cost). OEM-urile accelerează introducerea de noi agenți frigorifici pentru a îndeplini cerințele low-GWP la nivel de reglementare și pe baza adaptării la piața globală. Luând ca exemplu Li Auto, sistemul său de management termic de generație următoare stabilește două direcții simultan: sistemul R290 (propan) și sistemul de dioxid de carbon (R744). Furnizorii Tier1 lansează intensiv module integrate de management termic de generație următoare și compresoare electrice Odată cu apariția noilor agenți frigorifici ecologici cu ODP zero și GWP scăzut (?4), cum ar fi R744 (dioxid de carbon), R290 și R1234yf ca alternative pentru agenții frigorifici auto, modificările agenților frigorifici vor duce la ajustări în proiectarea compresoarelor, inclusiv rezistența la derulare, rulmentul de cuplu, metodele de etanșare și strategiile de control, care necesită upgrade-uri țintite pentru a asigura fiabilitatea și eficiența energetică a sistemului. Compresoarele electrice ale vehiculelor cu energie nouă au realizat un salt funcțional de la reglarea simplă a temperaturii la gestionarea inteligentă colaborativă multi-sistem și sunt componente cheie pentru eficiența energetică a vehiculelor. Tendințele tehnice ale compresoarelor electrice auto se reflectă în principal în următoarele aspecte: eficiență ridicată și economie de energie, progres în tehnologia de încălzire la temperaturi scăzute, integrarea sistemului, substituția agentului frigorific, modernizarea materialelor și optimizarea structurală. Furnizorii Tier1 adoptă o linie principală dublă pentru rutele agentului frigorific și au lansat o serie de produse noi, cum ar fi module și compresoare integrate în 2024-2025: Odată cu progresul continuu al tehnologiei, în viitor, eficiența sistemului de management termic al vehiculului va fi mai mare și mai complexă. Partea agentului frigorific (partea agentului) și partea apei vor fi integrate, iar dezvoltarea generală va fi în direcția integrării. Componenta integrată de partea agentului de management termic adoptă un concept de design fără conducte de aer condiționat, integrând componente de aer condiționat, inclusiv compresoare, supape electronice de expansiune, WCC (condensatoare răcite cu apă), Chillere (răcitoare de baterii) și uscătoare receptoare într-un singur modul, reducând conductele agentului frigorific, scăzând încărcătura agentului frigorific și îmbunătățind siguranța și eficiența sistemului. Componenta integrată de partea apei de management termic (circuitul agentului de răcire), cu transportul de căldură sensibilă ca nucleu, servește bateria, motorul/controlul electronic, încălzirea cabinei etc. și realizează cuplarea multi-circuit și recuperarea căldurii reziduale prin pompe electronice de apă, supape multi-sens, condensatoare răcite cu apă (WCDC), Chillere, radiatoare etc. Midea Welling a lansat o soluție de integrare indirectă a pompei de căldură, realizând o cuplare profundă a câmpurilor termice ale compartimentului pasagerilor, ale compartimentului bateriei și ale compartimentului de acționare electrică printr-un design integrat pe partea agentului frigorific și distribuind inteligent căldura pentru a îmbunătăți eficiența energetică. Prin inovarea arhitecturii topologice, arhitectura electronică integrată multi-motor și optimizarea algoritmului, acest modul nu numai că scurtează ciclul de dezvoltare al managementului termic al vehiculului, dar se și conformează tendinței arhitecturii electrice a vehiculelor de generație următoare. Subiecte cheie abordate: 1 Tehnologie și piață Sisteme de management termic auto 1.1 Definiția și clasificarea sistemelor de management termic auto 1.2 Standarde tehnice și tendințe ale sistemelor de management termic auto 1.3 Vânzări globale și din China de vehicule cu energie nouă și dimensiunea pieței sistemului de management termic 1.4 Puncte fierbinți și tendințe ale sistemelor de management termic auto 2 Tendințe de evoluție ale componentelor lanțului de aprovizionare în sistemele de management termic al vehiculelor cu energie nouă 2.1 Module funcționale: Module integrate ale sistemului de management termic auto (partea agentului, partea apei) 2.2 Module funcționale: Răcire/încălzire compartiment pasageri - Pompe de căldură Aer condiționat/Compresoare/Agenți frigorifici/PTC/Supape etc. 2.2.1 Management termic auto - Sisteme de aer condiționat cu pompe de căldură 2.2.2 Management termic auto - Agenți frigorifici/Agenți de răcire 2.2.3 Management termic auto - Compresoare electrice 2.2.4 Management termic auto - Încălzitoare PTC 2.2.5 Management termic auto - Supape integrate cu pompe de căldură 2.2.6 Management termic auto - Supape electronice de apă/Supape multi-sens 2.2.7 Management termic auto - Supape electronice de expansiune 2.3 Modul funcțional: Răcire/încălzire baterie de alimentare 2.3.1 Sisteme de management termic al vehiculelor cu energie nouă: Răcire baterie de alimentare 2.3.2 Sisteme de management termic al vehiculelor cu energie nouă: Încălzire baterie de alimentare 2.4 Modul funcțional: Motor/Control electronic, Răcire motor/transmisie 2.4.1 Sistem de management termic - Pompe electronice de apă 2.4.2 Sistem de management termic - Pompe electronice de ulei 2.4.3 Sistem de management termic - Ventilatoare electronice 2.5 Alte module: Conducte, senzori, controlere etc. 2.5.1 Controlere de management termic 2.5.2 Senzori MEMS 2.5.3 Sisteme de management termic al vehiculelor cu energie nouă - Conducte 2.6 Modul funcțional: Sisteme de management termic al vehiculelor de 48 V 3 Arhitecturi și strategii ale sistemului de management termic ale OEM-urilor 3.1 Xpeng Motors 3.2 Li Auto 3.3 Xiaomi Auto 3.4 NIO 3.5 Leapmotor 3.6 Zeekr 3.7 SAIC IM Motors 3.8 GAC Motor 3.9 Avatr 3.10 ARCFOX 3.11 Changan Automobile 3.12 BYD 3.13 Geely Automobile 3.14 Voyah 3.15 Huawei Harmony Intelligent Mobility Alliance IHIMA) 3.16 FAW Hongqi 3.17 Chery Automobile 3.18 Great Wall Motor 3.19 Tesla 3.20 BMW 3.21 Mercedes-Benz Pentru mai multe informații despre acest raport, vizitați https://www.researchandmarkets.com/r/t4qeff Despre ResearchAndMarkets.com ResearchAndMarkets.com este principala sursă mondială de rapoarte de cercetare de piață internaționale și date de piață. Vă oferim cele mai recente date despre piețele internaționale și regionale, industrii cheie, cele mai importante companii, produse noi și cele mai recente tendințe. CONTACT: CONTACT: ResearchAndMarkets.com Laura Wood, Senior Press Manager press@researchandmarkets.com Pentru orele de birou E.S.T Sunați la 1-917-300-0470 Pentru apeluri gratuite în SUA/CAN Sunați la 1-800-526-8630 Pentru orele de birou GMT Sunați la +353-1-416-8900