Recenzie: Bicicletă Electrică Segway Myon
De la securitate controlată prin aplicație, la schimbări electronice și alerte radar, această bicicletă ar putea avea mai multă tehnologie decât aveți nevoie. Acest lucru nu este întotdeauna un lucru rău.
Evaluare: 8/10
**Informații**
* Certificare WIRED UL 2849 pentru siguranță la incendiu. * Schimbări electronice cursive. * Caracteristici de siguranță integrate, precum claxon și semnale luminoase pe ghidon. * Detecție radar spate pentru mașinile care se apropie (vândut separat pentru 100 USD).
**Frustrări**
* Alarmă de furt prea sensibilă. * Cu mai multă tehnologie vin și mai multe defecțiuni, precum un semnal luminos care nu funcționează. * Greutate considerabilă: 72,75 lire (aproximativ 33 kg).
Teoretic, bicicletele ar trebui să fie suficient de intuitive pentru a fi folosite din mers. În practică, este o idee bună să citești manualul de instrucțiuni mai întâi. Cu noua e-bike Myon de la Segway, cockpit-ul este atât de plin de butoane și funcții – sunt 11 butoane, manete, întrerupătoare și o accelerație separate – încât se simte ca panoul de comandă al unui avion mic. În prima mea călătorie de testare, am fost atât de distras de opțiuni încât aproape că m-am ciocnit cu o mașină. Greșeala mea. După ce m-am întors acasă, am citit instrucțiunile și am mai folosit Myon de câteva ori, am descoperit că, odată ce am înțeles cum să o operez, bicicleta este plină de caracteristici care îi sporesc vizibilitatea, îi îmbunătățesc experiența de mers și reduc șansele de a fi furată.
**Siguranța pe primul loc**
Dedicarea Segway pentru siguranță începe înainte de a porni bicicleta. Myon este certificată UL 2849, ceea ce înseamnă că sistemul său de propulsie electrică, bateria și încărcătorul au fost testate la cel mai înalt standard din SUA pentru siguranța la incendiu. S-ar putea presupune că această certificare este obligatorie pentru toate e-bike-urile vândute în SUA, dar nu este – cel puțin, nu încă. Având certificarea UL2849 aduce liniște sufletească și crește probabilitatea ca un magazin local de biciclete să o poată repara.
Porningerea Myon se simte similară cu logarea în contul bancar online. Pentru a merge, necesită comunicarea cu sistemul său de rulare inteligent (Intelligent Ride System), care menține bicicleta blocată până când utilizatorul introduce fizic o parolă pe ecranul computerului bicicletei sau activează alimentarea prin intermediul unei aplicații mobile complementare. Aceeași aplicație poate utiliza Apple Find My și are GPS integrat. Ciclismul poate chiar să-și ajusteze fin vitezele din aplicație cu schimbătorul electronic Shimano Cues cu nouă viteze, care este un component de calitate pentru o bicicletă la acest preț. Aceasta nu este o e-bike care îți permite să fii departe de telefonul tău mobil, mai ales dacă declanșezi alarma, care sună ca o sirenă de ceață. Am declanșat-o de mai multe ori încercând să scot Myon din garaj sau să o deblochez de la suportul din fața unui restaurant local. Există o modalitate de a suprima această funcție în aplicație, dar până când o descoperiți, vor fi câteva secunde stânjenitoare în care bicicleta își face simțită prezența în fața lumii.
Odată pornită și funcțională, cicliștii pot activa semnalele luminoase care iluminează capătul ghidonului, claxona pentru a avertiza traficul, trage un clopoțel pentru a anunța prezența altora și porni faruri puternice care, în modul automat, iluminează drumul pe întuneric. Toate acestea sunt lucruri bune, dar cu mai multă tehnologie vin și mai multe aspecte care necesită depanare – semnalul luminos din dreapta nu a funcționat niciodată, în ciuda desfiletării șurubului Allen de la capătul ghidonului și verificării conectorului cablajului semnalului luminos pentru deteriorarea piniilor, care păreau în regulă. O caracteristică suplimentară de siguranță, vândută separat, este un radar spate (Rearview Radar, 100 USD) care se poate atașa în partea din spate a portbagajului integrat și detectează mașinile din punctul mort al bicicletei. Când o mașină se apropie la mai puțin de 70 de metri de bicicletă, aceasta trimite alerte sonore, luminoase și pe ecran. Există un spațiu în aplicație pentru a regla sensibilitatea radarului, dar chiar și așa, radarul nu a detectat fiecare mașină care se apropia, așa că este întotdeauna esențial să mergeți cu o conștientizare deplină. Segway promite o acuratețe de 97 la sută.
**O cursă excelentă pentru navetă**
Siguranța este primordială, dar poate ceea ce face o bicicletă mai sigură decât orice gadget este una care este lină și confortabilă la mers. La 72,75 lire, cu un cuplu maxim de 85 Nm și un motor spate de 500 de wați, Myon nu este o rachetă. Dar nici nu este slabă. De fapt, bicicleta se simte adecvat alimentată, spre deosebire de cele atât de amplificate încât te lansează în stratosferă, cum par din ce în ce mai multe e-bike-uri.
O altă caracteristică care netezește cursa este senzorul de cuplu al bicicletei, care poate detecta intuitiv înclinațiile, oferind mai multă putere, și un algoritm de filtrare a cuplului care potrivește ieșirea motorului cu intrarea ciclistului, eliminând șocurile bruște, inconsistente și uneori periculoase la schimbarea vitezelor sau la pornirea de la semafor.
În ceea ce privește geometria, poziția de șezut și distanța până la ghidon se simt potrivite, creând o poziție de mers confortabilă și dreaptă pentru corpul meu de 1,75 m. Furca de suspensie față de 80 mm, împreună cu anvelopele de aproape 5 cm lățime, adaugă suficientă stabilitate pentru a naviga pe străzile pline de gropi și pe suprafețe ocazionale de pietriș dur. Cu toate acestea, ar fi prudent să țineți bicicleta pe asfalt pe cât posibil. În timp ce mă plimbam pe o șosea pitorească de lângă casa mea, am ieșit de pe asfalt pe o bandă de pietriș moale pentru a lăsa o mașină să mă depășească, așa cum aș face pe bicicleta mea analogă de gravel sau mountain bike. Roata din față a început să oscileze și mi-am dat seama rapid că a menține o bicicletă de 33 kg dreaptă la 32 km/h pe pietriș moale era mai mult decât această bicicletă electrică și ciclistul puteau gestiona.
Însă, păstrați-vă pe asfalt sau pe drumuri de pietriș compact, și veți avea o bicicletă fantastică pentru navetă, cu un portbagaj spate care poate susține până la 22,5 kg, o lumină spate integrată foarte vizibilă și apărători față și spate pentru a vă proteja hainele de birou de mizeria de pe stradă. Cu o baterie de 48 de volți care oferă o autonomie maximă de 128 km și se scoate ușor din tubul diagonal pentru o reîncărcare de 5,5 ore, anxietatea legată de autonomie nu este o problemă cu Myon.