Producția rafinăriilor din China a scăzut cu 2,2% luna trecută, la o medie zilnică de 14,52 milioane de barili, pe fondul problemelor legate de aprovizionarea cu petrol cauzate de război. Producția de combustibil a scăzut, de asemenea, benzina diminuându-se cu 2,95% până la 13,51 milioane de tone, iar producția de kerosen scăzând cu 3,72% până la 5,13 milioane de tone. Producția de motorină a crescut modest, cu 0,88%, până la 17,49 milioane de tone.
Între timp, producția internă de petrol a atins un nivel record de 4,49 milioane de barili pe zi, au arătat datele oficiale de astăzi, citate de Reuters. Producția de gaze naturale în China a crescut, de asemenea, în luna martie, la 23,4 miliarde de metri cubi.
Pe parcursul primelor trei luni, producția rafinăriilor a crescut cu 1,1%, ajungând la 14,95 milioane de barili pe zi. Producția de petrol a fost în medie de 4,44 milioane de barili pe zi în cele trei luni până în martie, în creștere cu 1,3% față de anul precedent. Producția de gaze naturale a crescut cu 3% în trimestru, până la 68,1 miliarde de metri cubi, au arătat, de asemenea, datele.
Luna trecută, China a înregistrat, de asemenea, o scădere a importurilor de țiței și gaze naturale din cauza războiului din Orientul Mijlociu. Importurile de gaze naturale au scăzut cu 11% luna trecută. Cu 8,183 milioane de tone, totalul din martie a redus importurile de gaze ale Chinei de la începutul anului cu 4% față de 2025. Importurile de gaze naturale lichefiate, conform datelor preliminare, ar fi putut scădea cu 22% pe an în martie, până la 3,74 milioane de tone.
În ceea ce privește țițeiul, China a importat cu 2,8% mai puțin în martie decât cu un an mai devreme, la un total de 49,98 milioane de tone. De la începutul anului, importurile de țiței ale Chinei au crescut cu un procent substanțial de 8,9%, datorită eforturilor continue de stocare ale Beijingului, care au început în 2024. Datorită acestei stocări, China a fost relativ ferită de șocurile prețurilor la energie, spre deosebire de alte națiuni asiatice care nu au capacitatea de a acumula stocuri atât de semnificative. Cu toate acestea, cel mai mare importator de petrol din lume a fost precaut cu aprovizionarea, înăsprind exporturile de combustibil de la începutul războiului.
De Charles Kennedy pentru Oilprice.com