Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), a anunțat un progres semnificativ pe Secțiunea 2 a Autostrăzii A1 Sibiu – Pitești, în ciuda faptului că Acordul de Mediu revizuit pentru întreaga secțiune nu a fost încă emis. Asocierea de constructori turci Mapa – Cengiz a demonstrat o mobilizare puternică în șantierul secțiunii Boița – Cornetu, implicând 650 de muncitori și 200 de utilaje, lucrând pe sectoarele unde condițiile permit.
Autostrada Sibiu-Pitești (#A1), una dintre cele mai complexe secțiuni montane, înregistrează o creștere notabilă a progresului fizic al lucrărilor pe Secțiunea 2. Chiar dacă Acordul Revizuit de Mediu pentru cei 31,33 km ai secțiunii Boița – Cornetu nu a fost încă finalizat, constructorii turci (Mapa-Cengiz) operează intens în șantier, mobilizând un număr considerabil de personal și utilaje pe segmentele accesibile.
În prezent, activitățile se desfășoară simultan la 9 viaducte și 3 tuneluri: Balota, Robești și Boița 1. Progresul la viaducte variază între 14% și 87%, unde se lucrează la piloni, elevații și suprastructură, în funcție de etapa de execuție. La tunelul Balota (500 m), cu un stadiu fizic de 3%, se lucrează la portalul de intrare și au fost deja excavați 27 de metri din galeria dreaptă. Tunelul Robești (900 m) a fost străpuns pe ambele galerii, având un progres fizic de aproximativ 36%. Lucrările continuă cu montarea hidroizolației și betonarea căptușelii. Pentru tunelul Boița 1 (264 m / 247 m), unde stadiul fizic este de aproximativ 21%, au fost excavați 26 de metri din galeria dreaptă și 106 metri din galeria stângă.
Pe lângă acestea, în șantier se execută și alte tipuri de lucrări, incluzând:
* Excavații și umpluturi (terasamente) * Torcretări (consolidări) * Turnarea rigolelor (sisteme de scurgere a apelor pluviale)
Extinderea fronturilor de lucru depinde de eliberarea Acordului Revizuit de Mediu. Fără acest document, nu pot fi emise autorizații de construire pentru întregul șantier. Secțiunea 2, Boița–Cornetu, cu o lungime de 31,33 km, va include 7 tuneluri (aproximativ 5 km), 24 de poduri și 24 de viaducte (circa 11 km). Valoarea contractului se ridică la 4,250 miliarde de lei (fără TVA), iar finanțarea este asigurată prin Programul Transport (PT) 2021-2027.
Potrivit celor mai recente declarații ale secretarului de stat în Transporturi, Horațiu Cosma, finalizarea procedurii de mediu pentru Autostrada A1 Sibiu – Pitești este estimată pentru această vară. Estimările anterioare indicau emiterea acordului de mediu revizuit, necesar autorizațiilor de construire pentru secțiunile montane 2 și 3, în primăvara curentă. Autostrada A1 Sibiu – Pitești, compusă din 5 secțiuni și având o lungime totală de 122,11 km, face parte din Coridorul 4 Pan-European, care traversează România de la Est la Vest, conectând Portul Constanța de Punctul de Trecere a Frontierei de la Nădlac.