Elon Musk a declarat că proprietarii Tesla vor putea în curând să vorbească cu Grok, asistentul AI de la xAI, ca și cum mașina ar fi un șofer.
Comenzi precum „fă la dreapta aici” și „lasă-mă la intrare, apoi parchează departe” vor fi activate vocal, în loc să necesite atingerea ecranului tactil sau controalele de pe volan. Funcția va fi lansată în aproximativ trei luni, a spus Musk. Aceasta se bazează pe munca anterioară de comandă vocală pe care Tesla a confirmat-o în februarie și extinde integrarea Grok care există deja în vehiculele echipate cu actualizarea software Spring 2026. Promisiunea este simplă: șoferii obțin o interfață mai naturală. În loc să introducă puncte de destinație sau să se confrunte cu meniuri, ei vorbesc, iar mașina interpretează și acționează. Acest lucru este, sincer, mai convenabil decât sistemul actual.
Contextul contează mai mult decât promisiunea. Tesla este în prezent investigată de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) pentru accidente în condiții de vizibilitate redusă. Ancheta a început cu patru accidente și s-a extins la nouă. Autoritățile de reglementare au declarat că sistemul nu a reușit să detecteze în mod adecvat vizibilitatea degradată a camerei și să avertizeze șoferii la timp pentru a reacționa. Tesla se apără simultan într-un proces în China intentat de proprietari care susțin că compania a prezentat greșit capabilitățile Full Self-Driving (FSD). Zece reclamanți solicită aproape 600.000 de dolari despăgubiri, susținând că funcțiile anunțate rămân indisponibile sau neaprobate de autoritățile de reglementare.
În acest context, Musk anunță o funcție care face ca FSD să pară mai puțin un asistent de condus supravegheat și mai mult un șofer autonom. Controlul vocal consolidează această impresie. Acesta elimină fricțiunea intrării manuale. Face sistemul să pară mai capabil și mai demn de încredere decât realitatea de la bază. Realitatea de la bază, conform propriilor declarații ale lui Musk, este că parcarea la destinație este principalul motiv pentru care șoferii intervin în timpul utilizării FSD astăzi. El susține că intervențiile critice de siguranță sunt „extrem de rare”. Dacă acest lucru este adevărat, atunci FSD funcționează în mare parte conform așteptărilor la sarcinile de conducere de rutină. Problema nu este conducerea de rutină, ci cazurile limită și condițiile degradate. Adăugarea controlului vocal nu rezolvă niciuna dintre aceste probleme. Nu face FSD mai sigur în vizibilitate redusă. Nu îmbunătățește performanța în geometrii neobișnuite de parcare. Ceea ce face este să schimbe modul în care șoferii percep sistemul. Un șofer răspunde la vocea ta. Un șofer anticipă nevoile tale. Un șofer este de încredere. Grok, ca interfață vocală, face ca FSD să pară un șofer, indiferent dacă funcționează sau nu ca unul.
Anunțul survine în timp ce Tesla încearcă să convingă autoritățile de reglementare și instanțele că afirmațiile sale de siguranță sunt corecte. Autonomia controlată vocal este un semnal puternic de marketing. Sugerează că Tesla este încrezătoare în capacitatea sistemului. Încrederea și capacitatea nu sunt același lucru. NHTSA va determina care dintre ele este corectă. Până atunci, anunțul funcției arată ca Musk construiește narațiunea, în timp ce realitatea rămâne sub investigație.