Avertismente privind distrugerea permanentă a cererii de petrol De Irina Slav - 27 aprilie 2026, 17:00 CDT
Șocul masiv al ofertei reduce deja cererea, cu până la 13 milioane de barili pe zi perturbate, iar distrugerea timpurie a cererii este vizibilă în Asia.
Schimbări pe termen lung ale cererii sunt posibile, deoarece prețurile ridicate împing guvernele către electrificare, energii regenerabile și energie nucleară.
Răspunsul pe termen scurt este mixt și dezordonat, unele țări trecând la cărbune, iar costurile ridicate se resimt în toate industriile
Avertismentele se înmulțesc că șocul ofertei de petrol cauzat de războiul din Orientul Mijlociu va provoca schimbări permanente în modelele cererii. Cu cât războiul continuă mai mult, cu atât sunt mai mari șansele ca aceste schimbări să se materializeze pe măsură ce se adună barilii pierduți.
Există până la 1 miliard de barili de petrol în oferta pierdută, „aproape garantat”, a raportat Bloomberg săptămâna trecută, menționând că cererea este deja distrusă în Asia. Cu toate acestea, distrugerea se răspândește încet și liniștit în întreaga lume, dar sigur, deoarece guvernele sunt pe cale să rămână fără petrol în stocare, care este folosit pentru a reduce impactul pierderii ofertei din Orientul Mijlociu asupra prețurilor.
„Începând de astăzi, am pierdut 13 milioane de barili de petrol pe zi... și există perturbări majore în materii prime vitale”, a declarat secretarul general al Agenției Internaționale pentru Energie, Fatih Birol, pentru CNBC la începutul acestei luni.
„Ne confruntăm cu cea mai mare amenințare la adresa securității energetice din istorie”, a mai spus Birol, pe care a repetat-o ulterior într-un interviu pentru The Guardian, certând guvernele din întreaga lume pentru că și-au făcut economiile dependente de hidrocarburi.
Birol a fost un susținător vocal al unei tranziții de la petrol și gaze la energie eoliană și solară. Argumentul tranziției a beneficiat semnificativ de pe urma crizei petrolului, după cum a exprimat Birol de la AIE pentru The Guardian. „Percepția lor asupra riscului și fiabilității se va schimba. Guvernele își vor revizui strategiile energetice. Va exista un impuls semnificativ pentru energia regenerabilă și energia nucleară și o tranziție suplimentară către un viitor mai electrificat”, a spus el publicației, menționând că acest lucru va duce la o pierdere a cererii de petrol care va fi permanentă.
Mulți sunt sceptici cu privire la o astfel de dezvoltare; cu toate acestea, dimensiunea pură a pierderii ofertei sugerează că importatorii de petrol vor face tot ce pot pentru a evita crizele de aprovizionare, inclusiv construirea mai multor energie eoliană și solară, în ciuda neajunsurilor lor care le-au menținut o parte minoră din oferta globală de energie primară, încă dominată de hidrocarburi, inclusiv cărbune.
Cărbunele, apropo, este celălalt mare câștigător al crizei alături de sursele alternative de electricitate. Într-o întorsătură destul de ironică, importatorii de energie care se află în imposibilitatea de a-și permite achizițiile continue de GNL la un preț mai mare decât gazul qatarez au recurs în schimb la cărbune. Cărbunele este ieftin, mult mai disponibil decât gazul lichefiat și abundent. Economiile dezvoltate precum Japonia și Coreea de Sud sporesc utilizarea producției de energie pe bază de cărbune, în timp ce națiunile în curs de dezvoltare, China, India, Bangladesh și cea mai mare parte a Asiei de Sud-Est se bazează și mai mult pe cărbune, deoarece gazul a devenit rar și mult mai scump.
Această trecere la cărbune va afecta în primul rând cererea de gaze și, mai exact, cererea de GNL. Cât despre țiței, șocul ofertei ar putea duce foarte bine la un interes mai mare pentru transportul electrificat, iar acest lucru are potențialul de a schimba modelele cererii pe termen lung, într-adevăr, dar doar ipotetic – deoarece prețurile la electricitate, precum și prețurile EV, depind și de prețurile hidrocarburilor.
Analiștii au raportat că criza de aprovizionare cu petrol afectează grav industria petrochimică. O mulțime de industrii depind de petrochimie pentru propriile produse, iar vehiculele electrice, energia eoliană și solară se numără printre ele. Dacă prețurile cresc pentru țiței, acestea cresc de-a lungul lanțului de aprovizionare pentru orice, de la mașini electrice la cabluri, făcând în cele din urmă și alternativa la hidrocarburi mai scumpă și ucigând astfel cererea de energie în general.
„Pentru că încă nu există niciun dezastru vizibil” în vest, „oamenii cred că totul este în regulă, iar prețurile puțin mai mari la pompă sunt singurul impact”, a declarat pentru Bloomberg șeful tranziției energetice de la FGE NexantECA. Cu toate acestea, distrugerea cererii „va veni și vine în valuri. Asia a fost prima la rând, iar Africa este următoarea. Europa a început deja să vorbească despre lipsa unor combustibili și să resimtă impactul prețurilor”, a mai spus Cuneyt Kazokoglu.
Există, totuși, un fel de rază de speranță. Pentru că, dacă distrugerea cererii este lăsată la latitudinea pieței să decidă singură, prețurile ar trebui să crească mult, mult mai mult pentru ca această distrugere să aibă loc. Potrivit lui Kazokoglu de la FGE, petrolul ar trebui să atingă 250 de dolari pe baril, ceea ce face ecou avertismentelor făcute la începutul războiului de alți observatori experți.
„Suntem foarte mult în intervalul de 150 de dolari, dar nu cred că este deloc ridicol să [sugerez] 200 de dolari. Ar fi foarte corect, având în vedere că avem practic o criză pe zi chiar acum, echivalentă cu întreruperi de aprovizionare”, a declarat CEO-ul Onyx Capital Group, Greg Newman, la începutul lunii martie.
„Nu aș fi surprins dacă petrolul ar ajunge la 200 de dolari, sau chiar 250 de dolari, deoarece prețurile materiilor prime merg parabolic atunci când există o lipsă de aprovizionare”, a declarat strategul șef de piață de la Longview Economics, Chris Watling, la acea vreme.
În prezent, țițeiul Brent se tranzacționează la un nivel mult mai scăzut decât acesta, oscilând în jurul valorii de 106 dolari la momentul scrierii. WTI este din nou sub 100 de dolari pe baril. Totuși, acestea sunt prețurile pieței futures. Petrolul pentru livrare fizică poate obține prime mari, deoarece totul, de la transportul de marfă la asigurare, a devenit mai scump, la fel ca petrolul în sine.
Distrugerea cererii este pe drum, fără îndoială. Singura întrebare este cât de gravă va fi și dacă va deveni cu adevărat permanentă. De Irina Slav pentru Oilprice.com