Inovația Bateriilor: Cheia Scăpării de Sub Controlul Chinei asupra Lanțului de Aprovizionare De Haley Zaremba - 25 Feb 2026, 4:00 PM CST
Cererea globală de baterii este în creștere vertiginoasă datorită tranziției către energie curată și a nevoilor energetice ale centrelor de date și inteligenței artificiale, făcându-le o componentă fundamentală a economiilor moderne. China controlează aproximativ 72% din piața globală a litiu-ion și a fabricat peste 80% din toate celulele de baterii în 2024, ridicând preocupări cheie cu privire la riscul geopolitic și rezistența pieței. Costul ridicat al fabricării bateriilor în afara Chinei - o baterie americană sau europeană poate costa cu 50% mai mult - și dominația timpurie a Chinei în alternative precum tehnologia sodiu-ion fac din inovația de ultimă generație principala speranță pentru diversificarea lanțurilor de aprovizionare.
Piețele globale de baterii sunt în plină expansiune, deoarece cererea de tehnologii noi și mai bune de baterii explodează, impulsionată de tranziția către energie curată și proliferarea centrelor de date și a inteligenței artificiale. Bateriile oferă o sursă critică de energie de rezervă într-un moment în care securitatea energetică este sub presiune la nivel global, datorită cerințelor energetice necontrolate ale sectoarelor energetic și tehnologic. „Pe măsură ce aplicațiile se diversifică și costurile continuă să scadă, bateriile evoluează într-o componentă fundamentală a economiilor moderne”, afirmă Agenția Internațională a Energiei. Piața globală a bateriilor litiu-ion a crescut vertiginos la peste 150 de miliarde de dolari în 2025, reprezentând o creștere de peste 20% de la an la an și nu dă semne de încetinire în 2026. În urma acestui nou boom al cererii, investițiile în cercetarea și dezvoltarea tehnologiilor avansate și de ultimă generație pentru baterii au decolat. Progresele în materie de baterii și stocare a energiei au dominat inovația în tehnologia energetică în 2025, „subliniind modul în care securitatea energetică a depășit accesibilitatea și decarbonizarea” ca prioritate principală a dezvoltatorilor de energie. Dar, ironic, această cursă pentru consolidarea securității energetice ar putea duce, de asemenea, la riscuri și insecurități critice în lanțurile globale de aprovizionare cu baterii.
Un nou raport al Agenției Internaționale a Energiei avertizează că, pe măsură ce economia globală devine din ce în ce mai dependentă de bateriile litiu-ion, devine, de asemenea, din ce în ce mai dependentă de un grup foarte restrâns de furnizori de litiu. China, în special, domină lanțurile de aprovizionare. Beijingul controlează aproximativ 72% din piața globală a litiu-ion. Chiar mai frapant, în 2024, mai mult de 8 din 10 celule de baterii de pe planetă au fost fabricate în China. Aceste cifre ridică întrebări și preocupări cheie cu privire la riscul geopolitic și rezistența pieței.
China și-a construit și consolidat încet, dar sigur, aprovizionarea cu litiu și valoarea adăugată de ani de zile. „După decenii de creștere liniștită, firme precum CATL, BYD, Gotion High-Tech și Envision sunt acum principalii furnizori pentru vehiculele electrice și rețelele energetice din lume”, a declarat un raport recent Wired despre principalii producători de baterii din China. În cea mai mare parte, încercările altor națiuni de a concura cu China sunt pur și simplu prea puține, prea târziu. În timp ce multe țări din întreaga lume încearcă să își dezvolte propriile capacități de producție de baterii, ele se bazează în continuare pe China pentru materialele primare. Îndeplinirea obiectivelor de securitate energetică pe termen scurt, fără a acorda, de asemenea, Chinei o influență din ce în ce mai mare, reprezintă o provocare politică masivă și critică. Amploarea proiecțiilor cererii de energie generate de boom-ul inteligenței artificiale rescrie prioritățile globale și plasează liderii mondiali direct între ciocan și nicovală, deoarece strategia de securitate energetică pe termen lung este umbrită de amenințările imediate la adresa securității energetice.
„Acest dezechilibru structural este puțin probabil să se schimbe pe termen scurt”, afirmă Agenția Internațională a Energiei, referindu-se la avantajul economic și industrial masiv al Chinei în fabricarea de baterii. „Abordarea acestuia ar necesita o creștere substanțială a investițiilor și o cooperare internațională mai puternică de-a lungul lanțului valoric al bateriilor.” Problema este că fabricarea de baterii în China este atât de ieftină încât producerea acestor produse oriunde altundeva pare o nebunie. Chiar și cu instrumente de politică pentru a stimula și subvenționa lanțurile interne de aprovizionare cu litiu-ion, o baterie fabricată în Statele Unite sau în Europa costă încă cu 50% mai mult decât una produsă în China.
Așadar, dacă lumea nu poate concura cu China când vine vorba de litiu, putem pur și simplu să renunțăm la așa-numitul „aur alb” în tehnologia energetică curată? O mare parte din actualul boom al inovației în tehnologia bateriilor se concentrează tocmai pe acest imperativ. Dar nu va fi ușor, deoarece litiul este un material foarte practic, accesibil și cu densitate energetică mare. Dar are și dezavantajele sale. Pe lângă deficiențele lanțului de aprovizionare, extracția și extracția litiului prezintă, de asemenea, riscuri majore pentru sănătatea și bunăstarea umană și a mediului și pune o presiune considerabilă asupra resurselor finite de apă.
Multe prototipuri alternative de baterii se află în prezent în diferite etape de cercetare și dezvoltare, fiecare cu propriul set de beneficii și compromisuri. Gama de modele este masivă, cu modele la fel de futuriste precum bateriile cuantice și la fel de modeste precum bateriile de pământ. O alternativă promițătoare sunt bateriile sodiu-ion, care ar putea diversifica potențial piața și ar crea un teren de joc mai echilibrat din punct de vedere geografic. Sodiul este ieftin, abundent și mai puțin intensiv în apă decât litiul. De asemenea, este disponibil cam peste tot. Există o singură problemă - China a acaparat deja și acea piață. De Haley Zaremba pentru Oilprice.com